Kopukka 545 kumivene

Kopukka 545 – Huippuluokan erä- ja retkivene vaativiin olosuhteisiin

Kopukka 545 on suunniteltu erityisesti vaativaan erä- ja retkeilykäyttöön, tarjoten luotettavan suorituskyvyn myös kaikkein haastavimmilla vesireiteillä. Pitkän ja kapean muotoilunsa ansiosta vene on helposti hallittava, soveltuu koskien laskuun ja pystyy kuljettamaan suurenkin varustemäärän. Varusteet voi kiinnittää kätevästi ponttoonien sisäreunoissa oleviin lenkkeihin, ja veneen suuret ponttoonit suojaavat tehokkaasti roiskeilta.

• Airdeck-ilmalattia mahdollistaa turvallisen seisomisen ja tekee veneestä erinomaisen myös kalastuskäyttöön. Tämä on aina veneen vakiovaruste. Airdeck-lattia on suositeltava joen nousuun ja laskuun sekä sellaiseen retkeilyyn, missä veneen painolla voi olla merkitystä. Käytännön maksiminopeus on noin 25 km/h.
• Vanerilattia on lisävaruste. Tämä asennetaan Airdeck-ilmalattian tilalle. Vanerilattia jäykistää veneen runkoa myöten ja mahdollistaa jopa + 40 km/h nopeudet. Hyvä lattia kun venettä käytetään pääasiassa järvillä ja haetaan suurempia nopeuksia. Nostaa veneen painoa noin 40 kg verrattuna Airdeck-ilmalattiaan, kaksinkertaistaa veneen käyttökuntoon ja purkamiseen käytettävän ajan, tekee veneen maalla käsittelystä raskaampaa eikä mahdollista lentokuljetuksia.

---

Kopukka 545 veneet Vätsärissä 2025. Kuva M. Hänninen. 

---

Kopukka 545 ja Mariner 15 hp 2-tahti. Palojoki keväällä 2024.

---

Varustelu:

• Ilmaköli parantaa veneen ohjattavuutta ja vakautta
• Neljä säädettävää airoa ja neljä säädettävää istuinta mukautuvat käyttäjän tarpeisiin
• Kattavat varustekiinnitykset helpottavat retkivarusteiden säilytystä
• Ympäri venettä asennetut kantokahvat helpottavat veneen käsittelyä
• Ankkurikiinnitys lisää käyttömukavuutta
• Ylipaineventtiilit estävät ilmanpaineen liiallisen nousun
• Viisi erillistä ilmaosastoa + lattia ja köli takaavat veneen turvallisuuden

---

Suunniteltu vaativiin olosuhteisiin

Kopukka 545 kuuluu suunnitteluluokkaan C, mikä tarkoittaa, että se soveltuu käytettäväksi jopa 6 boforin tuulessa ja 2 metrin merkitsevässä aallonkorkeudessa. Lisäksi veneen koskiluokitus on IV, mikä tekee siitä Airdeck-ilmalattialla ihanteellisen myös koskien laskuun ja muihin haastaviin vesiolosuhteisiin.

---

Etsitkö erikokoista tai erilaiseen käyttöön suunniteltua venettä?

• Hieman pienempi ja kevyempi vaihtoehto: [Kopukka 530]
• Kevyempi ja kompaktimpi vaihtoehto: [Kolibri 460C & 390C]
• Merikäyttöön optimoitu vene: [Kolibri 330 -sarjan Airdeck- tai Bush-mallit]
• Erittäin mataliin jokiin ja monipuoliseen kalastukseen: [Kopukka 420 CAT]

👉 Tutustu tarkemmin:

• Usein kysytyt kysymykset
• Lataa käyttöohje
• Vinkkejä kumiveneiden varusteluun ja muita ohjeita.

---

Kopukka kestää kovaa menoa – kunhan muistat, ettei se ole panssarivaunu

Kaikki Kopukka-veneet on tehty kestämään elämää joella: koiran kynnet, risut ja kivien kolhut kuuluvat asiaan. Useimmat osumat aiheuttavat vain pintanaarmuja, eivätkä vaikuta veneen toimintaan tai kestävyyteen. Jos kuitenkin naarmut ovat niin syviä, että kankaan kudos näkyy niin se on paikattava. Tämä koskee erityisesti paineenalaisia osia. Pintanaarmuja voidaan paikata myös mm. Stormsure massalla. Veneen kölin ja ponttoonien suojana on panssarointi ja sen tehtävänä on kärsiä etteivät veneen kankaat kärsi. Tästä syystä panssarointi voi ajan kuluessa näyttää hurjalta.

Jos edessä on matalaa kivikkoa, paras tapa edetä on hypätä hetkeksi pois kyydistä ja vetää vene tyhjänä yli. Näin säästät venettä ja pääset helpommalla itsekin.

---

Tekniset tiedot, Kopukka 545:

• Pituus: 5.45 m
• Leveys: 163 cm
• Sisäleveys: 65 cm
• Sisäpituus: 480 cm
• Lattiapinta-ala: noin 3 m²
• Ponttoonin halkaisija: 49 cm
• Suunnitteluluokka: C
• Runkomateriaali: PVC 1100 g/m2
• Airdeck-lattia: paksuus 10 cm, paino 10 kg (vakiovaruste, omassa laukussaan)
• Ilmakammiot: 5+2 (ponttoonit, Airdeck-lattia, köli)
• Kantavuus: 1200 kg EN ISO6185-2:2018
• Max henkilömäärä: 6
• Moottori max: 20 hv (14.7 kW) – lyhytrikinen
• Istuimet: neljä vaneri-istuinta, mitat 20 x 83 x 1,8 cm, paino 2.1 kg
• Airot: 4 kpl, 192 cm (varsi 140, lapa 52), paino 1 kg, säädettävä vetopituus, pikalukitus hankaimeen, irrotettava lapa
• Venttiilit: Bravo (Scoprega) push-push, Halkey-Roberts yhteensopiva (aikaisemmat Kopukka-veneet)
• Moottoritelineen korkeus: 40 cm (säädettävissä noin +2 cm, lukitse lisäruuveilla jos nostat)
• Laukun koko noin: 110 x 65 x 45 cm (tähän veneen runko)
• Airdeck-laukun koko noin: 120 x 30 x 25 cm (tähän kaikki muut osat)
• Pakkauslaatikon mitat: 120 x 66 x 60 cm
• Painot kg: runko 54, Airdeck 10, istuin 2.1, airo 1
• Lataa: käyttöohje, användarmanual, usein kysytyt kysymykset puhelimeesi

Vanerilattia on lisävaruste: 

• Vanerilattia (lisävaruste): 12 mm, paino noin 43 kg (omassa laukussaan, katso asennusohje tästä)
• Vanerilattiaan kuuluvat sivukiskot: 2 x 220 cm ja 2 x 120 cm, yhteispaino 8.5 kg
• Vanerilattian laukun koko noin: 105 x 65 x 15 cm

---

Ohjeelliset käyttöpaineet vedessä:

• ponttoonit 0.25 bar
• airdeck-lattia max. 0.6 bar
• köli max. 0.35 bar

Huom! Lämpö ja suora auringonpaiste voivat nostaa ilmanpainetta nopeasti, joten tarkkaile paineita säännöllisesti. Ilmaosastot, joissa on ylipaineventtiili, kestävät paineen nousun ilman ongelmia. Airdeck-lattiassa ja kölissä ei ole ylipaineventtiiliä, joten jos vene jää pitkäksi aikaa kuivalle maalle, löysää näistä ilmaa 50 % ylipaineen välttämiseksi. Kun laitat käyttöpaineet maalla niin laita vene veteen ja varmista, että paineet ovat oikeat. Kylmä vesi vähentää paineita, jolloin vene löystyy.

⚠️ Varmista myös, ettet sekoita eri paineyksiköitä jos käytät koneellista täyttölaitetta.

⚠️ Vene hakee lopullisen muotonsa vasta muutaman täyttökerran jälkeen maksimi käyttöpaineilla. 

Varmista, että sinulla on oikeat käyttöpaineet kaikissa ilmakammioissa. Kylmä vesi viilentää ilmaa ja laskee paineita. Tilaa tarvittaessa meiltä painemittari. Ponttoonit ovat varustettuja ylipaineventtiilillä. Niihin voi laittaa ilmaa kunnes ylipaineventtiili alkaa päästää ylijäämän ulos. Niistä kuuluu vaimea sihinä.

Asenna Airdeck-lattia ja kiinnitä toinen perän lukko. Laita lattiaan hieman ilmaa. Vedä köli takaa mahdollisimman taakse. Köli voi olla tehtaalta tullessaan tarttunut lattian pohjaan. Köli on kiinni lattiassa mm. keulasta kangaspalalla keulan saumassa. Kiinnitä toinenkin Airdeck-lattian lukko.

⚠️Tehokkaampi moottori ja kova vauhti. Tällainen pitkä ja kapea kumivene joustaa aina ja tämä tekee siitä erinomaisen koskessa, missä tulee välillä kiviä. Jos haluat jäykän veneen niin ainoa tapa on vaihtaa tilalle vanerilattia. Esimerkiksi Kopukka 545 vanerilattia tekee veneestä hyvin jäykän. Vanerilevyt lukittuvat toisiinsa päädyistä ja sivulta taas 2.2 m ja 1.2 m pitkillä alumiiniprofiileilla. Vanerilattian tiedot sivuillamme. Vaneria ei voi suositella koskeen vaan on käytettävä joustavampaa Airdeck-lattiaa. Lattia on mm. Kopukka 545 veneessä sen verran leveä, että se alkaa elämään kovemmassa vahdissa ja voidaan sanoa, että viimeistään 25 km/h jälkeen on syytä vaihtaa lattia vaneriseen. Vanerilattialla varustettuna Kopukka 545 ja Tohatsu 20 (uusi malli) voidaan päästä yksi ajettaessa jopa 40 km/h nopeuksiin. Vanerilattian perämoottoritelineen kukot ovat erityisesti tähän tarkoitukseen, joten ne pitää ruuvata paikoilleen. Saat oikean korkeuden kun asennat lattian paikoilleen, paineistat veneen ja kölin. Kun hankit vanerilattian niin saat lukot mukaan jos veneettä ei näitä ole ollut vakiovarusteena toisin sanoen se ei ole alunperin ollut varustettuna vanerilattialla.

Jos vene on kuormattu raskaasti ja paino on sijoitettu veneen keskelle niin Airdeck-lattian nousu luonnollisesti vähenee. On tärkeää, että säädät ilmakammioiden käyttöpaineet kohdalleen kun vene on vedessä, koska ilmaa kylmempi vesi väistämättä laskee paineita. Lattian nousu vähenee jos saat kiinnitettyä lattialla olevat varusteet ja laatikot ponttoonin sisäreunassa oleviin lenkkeihin.

⚠️ Veneessä olevat kahvat ovat tarkoitettuja veneen nostamiseen kun vene on täytetty ilmalla, mutta muuten tyhjä. Eli varusteet ja moottori on otettava pois veneestä. 

⚠️ Älä taivuta pitkittäin ponttoonien alapinnan suojana olevia leveitä listoja kun pakkaat veneen. Suoja tietenkin voi rullautua kun vene kääritään laukkunsa kuljetusta varten. Venemallista riippuen nauhat voivat tulla myös molemmat ylöspäin, mutta tärkein muistettava asia on se, että taitos tulee aina saumakohtaan eikä keskelle nauhaa.

---

Takuu valmistus- ja materiaalivirheille:

• Vene: 36 kk
• PVC-kankaat ja saumat: 36 kk
• Muoviosat ja komponentit: 12 kk
• Ammatti- tai viranomaiskäytössä: 12 kk

Veneen saumojen on oltava käytössä virheettömiä. Jos kankaan ulkopinta on kulunut niin, että kudos näkyy, se on paikattava. Vene on kunnossa, jos sen tilavuus on 70 % vielä 24 tunnin kuluttua täyttämisestä.

⚠️ Pidätämme oikeuden kaikkiin muutoksiin.

---

Suorituskyky

Kopukka 545 tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn moottoriajossa. Vanerilattia ja erittäin tukevat sivukiskot tekevät veneestä jäykän ja vakaan, mikä takaa loistavan ajettavuuden. Tämä yhdistelmä sopii erityisesti järville ja suuremmilla moottoreilla ajettaessa, kun haetaan maksimaalista nopeutta.

Jokiretkeilyyn suositellaan ilmatäytteistä AirDeck-lattiaa, joka joustaa aalloissa ja iskukontakteissa tarjoten pehmeämmän kyydin. Ilmalattia tekee veneestä mukautuvamman ja vähemmän alttiin kovien iskujen vaikutuksille.

2025 mallinen Kopukka 545 on varustettu Airdeck-lattian lukoilla perälautaan. Jos sinulla on 2024 mallinen Kopukka 545 niin saat tilattua lukot asennussarjana meiltä liimaputkun hinnalla. Lisää liima ostoskoriin ja kirjoita viestiin, että haluat koko sarjan. Lähetämme kirjeessä. Saat ohjeet asennukseen, joka on helppo tehdä itsekin. Tämä lukitus kiinnittää Airdeck-lattian takaa alas. Huomaa, että Airdeck-lukkojen kanssa vaihdetaan vanerilattian lukkojen tilalle sarjan mukana tulevat kiskolukot. Saat meiltä mitat asennuksen oikeaan kohtaan. Katso mitoitus tältä sivulta. 

Varmista, että sinulla on oikeat käyttöpaineet kaikissa ilmakammioissa. Kylmä vesi viilentää ilmaa ja laskee paineita. Tilaa tarvittaessa meiltä painemittari. Ponttoonit ovat varustettuja ylipaineventtiilillä. Niihin voi laittaa ilmaa kunnes ylipaineventtiili alkaa päästää ylijäämän ulos. Niistä kuuluu vaimea sihinä. Asenna Airdeck-lattia ja kiinnitä toinen perän lukko. Laita ilmaa hieman. Vedä köli takaa mahdollisimman taakse. Köli voi olla tehtaalta tullessaan tarttunut lattian pohjaan. Köli on kiinni lattiassa mm. keulasta kangaspalalla keulan saumassa. Kiinnitä toinenkin Airdeck-lattian lukko. Täytä lattia max. 0.6 bar. Täytä viimeisenä köli 0.35 bar.

---

Perälaudan optimoitu korkeus

Perälaudan korkeus on optimoitu lyhytrikistä perämoottoria varten, ja moottorin ominaisuuksia voi hienosäätää nostamalla sitä enintään muutaman sentin ylöspäin. Kun löydät moottorille oikean korkeuden, kannattaa kiinnittää perälevy paikoilleen asentamalla samanlaiset kiinnitysruuvit kahteen tyhjään pyöreään reikään. Tämä varmistaa, että moottorin paino ei vaikuta asennuskorkeuteen.

Useimmat perämoottorivalmistajat suosittelevat, että kavitaatiolevy sijoitetaan 0–25 mm veneen pohjan alapuolelle, mutta paras korkeus riippuu kuormituksesta, olosuhteista ja painonjakautumisesta – kokeilemalla löydät optimaalisen asetuksen. Ilmatäytteisissä veneissä kaikki vaikuttaa kaikkeen, joten säädöt kannattaa tehdä huolellisesti.

---

Kopukka 545 joella – monipuolinen ja vakaa jokivene

Jokikäyttöön suunniteltu Kopukka 545 on erinomainen valinta jokiveneeksi. Sen joustava rakenne vaimentaa tehokkaasti iskuja ja tarjoaa turvallisen ajokokemuksen. Vene vaatii vain matalan vesimäärän kelluakseen ja on erittäin vakaa – lähes kaatumaton. Kopukka liikkuu vaivattomasti sekä moottorilla että soutamalla, ja sen suuri ilmatilavuus takaa erinomaisen kantavuuden.

Ponttoonien halkaisija on nyt 49 cm, mikä lisää veneen reunakorkeutta ja parantaa istumamukavuutta.

---

Koskiluokitus: IV-luokan kosket

Kopukka 545 soveltuu jopa IV-luokan koskien laskuun, mutta tällöin on suositeltavaa:
✅ Vähentää tavaramäärää ja irrottaa moottori.
✅ Kiinnittää kaikki varusteet veneeseen ja pakata ne vesitiiviisti.
✅ Välttää koskia, joissa virtaus ohjautuu suoraan kalliota kohti.
✅ Käyttää kypärää sekä vesitiivistä kuivapukua tai kelluntaliivejä.
✅ Ei koskaan laskea yksin – kokemus on välttämätöntä.

IV-luokan kosket ovat haastavia ja vaativat tarkkaa ja tehokasta ohjailua. Ne voivat sisältää pitkiä ja voimakkaita virtoja, seisovia aaltoja, stoppariaaltoja ja kiehuvia pyörteitä. Ennen laskua on suositeltavaa tehdä silmämääräinen reittitarkastus ja varautua pelastustoimiin.

---

Erittäin matalat joet

Mataliin jokiolosuhteisiin Kopukka 545 soveltuu erinomaisesti, mutta:
❌ Älä väännä airoja veneen alle kivistä tai pohjasta – lavat voivat rikkoutua.
❌ Jos vene ryskyy kiviin vähän väliä, vettä on liian vähän niin hyppää pois kyydistä ja kevennä venettä jos pystyt. Ohjaa vene rantaan ja suunnittele joen lasku uudestaan.
❌ Vene ei kestä mitä tahansa.
✅ Varaa mukaan pari puusauvointa, joilla voit ohjata venettä erittäin matalissa kohdissa.

---

Lattiavaihtoehdot

AirDeck-ilmalattia (vakiovaruste)

✔ Suositeltava koskiin ja mataliin vesiin.
✔ Tarjoaa joustavan ja kevyen ajokokemuksen.
✔ Käyttäytyy aallokossa kuin koskilautta.
✔ Soveltuu lentokuljetuksiin ja nopeisiin paikanvaihtoihin.
✔ Kiinnittyy moottoritelineeseen, ulottuu keulaan asti ja on helppo asentaa.

Vanerilattia (lisävaruste)

✔ Erinomainen valinta lohensoutuun ja tehokkaisiin kölimoottoriveneisiin.
✔ Tarjoaa jäykkyyttä ja parantaa veneen ajettavuutta suurilla nopeuksilla.
❌ Raskas, vaatii pidemmän asennusajan.
❌ Ei sovellu koskikäyttöön tai lentokuljetuksiin.

---

Tilavat ja käytännölliset sisätilat

Kopukka 545:n laajennettu ohjaamo (65 × 480 cm) tarjoaa runsaasti tilaa varusteille ja mahdollistaa esteettömän liikkumisen esimerkiksi kalastuksessa ja haavimisessa. Heittokalastukseen vene sopii erinomaisesti, sillä:
✔ Tilaa varusteiden helppoon kiinnitykseen.
✔ Veneen vakaus vähentää kallistumista kävellessä tai reunoille astuessa.
✔ Parempi tasapaino kuin perinteisessä soutuveneessä.

---

Nopea käyttöönotto ja helppo kuljetus

• AirDeck-lattialla vene on käyttövalmis noin 15–20 minuutissa.

• Vanerilattian asennus vaatii 10–15 minuuttia enemmän.

• Akkukäyttöisellä puhaltimella täyttäminen ja tyhjentäminen nopeutuu huomattavasti.

Kuljetusvaihtoehdot:
✅ Laukussa
✅ Auton kattotelineellä
✅ Vähintään 150 cm leveässä peräkärryssä
✅ Trailerilla (suositellaan raskaammille moottoreille)

👉 Huom! Suojaa vene hiertymiltä kuljetuksen aikana. Raskas moottori kannattaa irrottaa ennen matkaa.

---

Lisävarusteet ja mukauttaminen

• Voit kiinnittää vapatelineen istuimeen (saatavana hyvin varustetuista kaupoista).

• Ponttooniin voidaan asentaa liimattavia vapatelineitä (saatavana hyvin varustetuista kaupoista).

➡ Katso esimerkkejä täältä!

---

Ominaisuudet:

• sulavasti muotoiltu virtaviivainen, pitkä ja kapea runko, joka takaa erinomaiset ajo-ominaisuudet
• 2025: Airdeck-korkeapainelattia kiinnittyy kiskoilla takaa moottoritelineeseen
• ilmatäytteinen köli luo loivan V-pohjan parantaen ajo-ominaisuuksia (laita tehtaan suosittelema paine)
• kulkee matalassa jopa kuormattuna
• käyttäytyy Airdeck-lattialla pehmeästi ja johdonmukaisesti myös koskessa
• tukeva ja suuntavakaa niin soutamalla kuin moottoriajossa, nousee herkemmin plaaniin ja on ketterä
• erittäin vakaa ja sopii seisaaltaan kalastukseen keliolosuhteet huomioon ottaen
• 2025: peräti 1200 kg kantavuus
• kaikki viisi ponttooniosastoa on varustettu ylipaineventtiilillä
• kölin ja 2025: ponttoonien alareuna panssaroitu iskuja vastaan
• monista muista veneistä poiketen, erittäin luja, monoliittinen perälaudan kiinnitys
• isot sivuponttoonit antavat korkean laidan ja turvallisuuden
• leveämpi perälauta mahdollistaa helpommin laskurenkaiden ja kaikuanturin kiinnittämisen
• laadukkaat komponentit tehtaan omaa tuotantoa
• Bravo venttiilit
• 2025: airojen pituus on 192 cm eli +20 cm (2024: 172 cm)
• leveälapaiset kaarevat aironlavat toimivat erinomaisesti myös joella, pituus optimoitu kapealle joelle
• aironvarsi monista muista veneistä poiketen vahvaa alumiiniprofiilia
• nerokas airon pikakiinnitys ja vetopituuden säätö
• 2025: uusi jykevä aironvarren kiinnitys ponttooniin kun et käytä airoja
• ankkurikiinnitys keulassa (pohjaan tarttuva ankkuri toimii virrassa ja tuulessa parhaiten)
• turvaköydet ponttoonin päällä
• varustekiinnityslenkit ja köydet ponttoonien sisäsivulla
• kantolenkit ympäri venettä (tarkoitettu veneen nosteluun ja kantamiseen tyhjänä, ei hinaamiseen)
• istuimet voidaan siirtää haluttuun kohtaan kiskoja pitkin ja hakea oikea balanssi
• mukana tulee kaikki tarvittava: laukku, jalkapumppu, airot, paikkasarja, Airdeck-ilmalattia
• pakattavissa kahteen laukkuun, joten helpompi käsitellä:
• laukun koko noin: 110 x 65 x 45 cm (tähän veneen runko: noin 54 kg)
• Airdeck-laukun koko noin: 120 x 30 x 25 cm (tähän kaikki muut osat: noin 25 kg)
• lisävarusteita: korotettu tuulisuoja keulaan, vanerilattia jne.

---

Kopukka 545 on sopiva:

• Yhdelle hengelle varusteineen.
• 2-4 henkilöä ja reilumpi määrä varusteita.
• Kopukka 545 on erittäin hyvä vaihtoehto mm. kanootille, jokiveneelle, soutuveneelle ja pienelle moottoriveneelle.

---

Perämoottorin valinta:

Katso tarkemmat ohjeet täältä.

---

Kopukka 545 on pakattavissa kahteen laukkuun, joten helpompi käsitellä:

Kopukka 545 veneen rungon laukun koko noin: 110 x 65 x 45 cm. Paino noin 54 kg. Kuvassa Jeep Grand Cherokee WJ peräkontti. Laukku mahtuu hyvin tavallisen henkilöauton peräkonttiin varsinkin jos voit kääntää takaistuimen. Sekä matkailu- ja retkeilyauton tavaratilaan. Paino on sitä luokkaa, että pitäisi olla hyvin nostettavissa yksinkin, mutta ainakin kahdestaan. Älä revi nostohihnoista “vastakarvaan” etteivät ompeleet repeä. Älä työnnä laukkua epätasaista lattiaa pitkin, missä voi olla laukkua ja itse venettä repiviä ulokkeita. Laita matto laukun alle niin liikuttaminen on helpompaa ja turvallisempaa. Älä kiristä hihnojen lukkoa tarpeettoman tiukalle, etteivät lukot hajoa.

 

Kopukka 545 Airdeck-laukun koko noin: 120 x 30 x 25 cm. Paino noin 25 kg jos mukana kaikki istuimet ja airot. Laukkuun mahtuvat Airdeck-lattian lisäksi siis airot, istuimet, jalkapumppu, paikkarasia.

---

Käyttöohjeita ja vinkkejä:

• rantautumisrenkaat ovat tarkoitettuja kuormaamattoman veneen siirtämisen helpottamiseksi siirrettäessä venettä veteen tai rantaan – veneessä voi olla moottori paikoillaan, jos renkaiden painoluokka kestää sen
• kuormaamaton vene = ei mitää kuormaa veneessä, ei laukkuja tms eikä moottoria = tavarasta tyhjä vene, ilman sisällä
• pinnan on oltava tasainen esimerkiksi betoniramppi tai tasainen hiekka
• renkaat voidaan kääntää ylös kuljetusasentoon kun vene kelluu
• matkustaja voi mennä kyytiin vasta kun vene kelluu vedessä eikä vastaa pohjaan kyytiin menemisen jälkeen
• venettä ei saa kuormaamattomanakaan kuljettaa renkaiden päällä epätasaisella pohjalla, kivikossa tai juurikossa
• moottori ei saa olla paikoillaan kun venettä liikutellaan renkaiden varassa
• moottori kiinnitetään ja irrotetaan veneen kelluessa vedessä
• veneeseen tulevat varusteet ja muu kuorma lastataan ja puretaan veneen kelluessa vedessä
• vene ei saa pyörien varassa kallistella, jolloin paino voi jakautua pääosin tai kokonaan vain yhden renkaan varaan ja voiman suunta ei ole suoraan ylöspäin
• venettä saa nostaa kantokahvoista vain kuormaamattomana
• vene on tyhjennettävä mahdollisesta vedestä ennen nostamista
• jos käyttöpaikka on epätasaisempi niin suosittelemme kantavuudeltaan suurempien ja tukevien kumipyörillä varustettujen vesillelaskurenkaiden hankkimista
• renkaiden maksimikantavuus on yhteensä jakautuneena tasaisesti molemmille renkaille täysin tasaisella pinnalla
• jos et käytä renkaita niin venettä on liikuteltava kuivalla maalla kuormaamattomana kantamalla
• lisää vinkkejä kumiveneen kuljettamiseen löytyy täältä

---

Hiekka ja roskat:

• Airdeck-lattian päälle voidaan asentaa suojaksi kumipohjainen muotoonleikattu käytävämatto
• veneeseen mennessä kengät tulee liottaa puhtaaksi hiekasta, jotta veneeseen ei kerry kankaita hiertävää hiekkaa
• puhdista välittömästi kaikki kertynyt hiekka veneestä, kiinnitä erityistä huomiota Airdeck-lattian ja ponttoonin ahtaaseen väliin

---

Ilmatäytteisen veneen ylivoimaiset edut

Kevyt, helposti kuljetettava ja monikäyttöinen

Ilmatäytteiset veneet ovat erittäin kevyitä ja helposti kuljetettavia. Ne pakkautuvat kompaktiin laukkuun, joten säilytys vie vähän tilaa – myös talvikaudella. Voit kuljettaa veneen auton kattotelineellä täytettynä, mikä mahdollistaa nopeat vesillelähdöt.

Pienen syväyksen ansiosta vene soveltuu mataliin vesiin ja jokikäyttöön. Ilmatäytteinen runko vaimentaa iskuja, eikä kolise kuten perinteiset veneet. Kopukka 545 on erinomainen valinta kalastukseen, metsästykseen, retkeilyyn, viranomaiskäyttöön, sukellustukiveneeksi ja yhteysveneeksi.

👉 Säilytysohjeet löydät täältä.

---

Turvallinen ja vakaa kaikissa olosuhteissa

Ilmatäytteiset veneet ovat poikkeuksellisen vakaita ja kaatumattomia. Ne tarvitsevat vain vähän vettä ja vaimentavat aallot sekä iskut pehmeästi. Kopukka 545 käyttäytyy rauhallisesti myös sivuaallokossa matalan painopisteensä ja vakaan rakenteensa ansiosta.

Ponttoonit on jaettu useisiin osastoihin, joten vene pysyy pinnalla ja mahdollistaa rantautumisen, vaikka yksi osasto tyhjenisikin.

Kopukka 545:n suunnitteluluokka on C, mikä tarkoittaa, että se on suunniteltu kestämään:
✔ Tuulen voimakkuus enintään 6 boforia
✔ Merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 metriä

Vertailun vuoksi tavallisten soutuveneiden, Jon Boat -veneiden ja pienten moottoriveneiden suunnitteluluokka on yleensä D, jossa:
❌ Merkitsevä aallonkorkeus on enintään 0,3 metriä
❌ Satunnaisten aaltojen korkeus enintään 0,5 metriä

---

Poikkeuksellinen kantavuus

Ilmatäytteiset veneet tarjoavat huomattavasti paremman kantavuuden kuin perinteiset veneet.

🔹 Tavallinen soutuvene, Jon Boat tai pieni moottorivene: 2–5 henkilöä (150–490 kg)
🔹 Kopukka 545: 6 henkilöä ja kantavuus jopa 1200 kg

Kopukka 545 kelluu vaivatta, vaikka se täyttyisi kokonaan vedellä. Standardeissa määritelty kantavuus perustuu suljetun ilmatilavuuden kantokykyyn, mutta käytännössä vene kestää vielä suuremman kuorman.

---

Helppohoitoinen ja huoltovapaa

Perinteiset veneet vaativat keväisin tervauksen ja säännöllistä huoltoa, mutta ilmatäytteinen vene on käytännössä huoltovapaa. Se on valmis vesille ilman ylimääräisiä toimenpiteitä.

---

Suunniteltu vaativaan käyttöön – mutta sopii myös kesähuveihin

Ilmatäytteinen vene on monien erikoisjoukkojen ja koskenlaskijoiden suosiossa, koska se kestää äärimmäisiä olosuhteita ja kovaa käyttöä.

Samalla se sopii loistavasti myös:
✔ Katiskojen ja verkkojen kokemiseen
✔ Uimahyppelyyn ja kesäretkille
✔ Mukavaan ja vakaaseen veneilyyn koko perheelle

Vakaudesta on hyötyä kaikessa veneilyssä! 🚤

---

Uusi Kopukka 545 on valmistettu Ukrainassa!

Sinäkin voit nyt auttaa ukrainaa! Olemme ylpeitä voidessamme ilmoittaa, että uusi Kopukka 545 on suunniteltu ja valmistettu yhteistyössä ukrainalaisen Kolibri-tehtaan kanssa! Tehdas on toiminut jo vuodesta 1995 lähtien ja on harvoja venetehtaita, joka valmistaa lähes kaikki komponentit itse. Kahvat, aironsaranat, kiskot ja niin edelleen ovat omaa suunnittelua ja valmistetta. Jopa ylipaineventtiili on Kolibrin oma, mutta ilmaventtiilit valmistaa laadukas Scoprega italiasta. Tehdas on erittäin korkeatasoinen ja laatu on huippuluokkaa. Itse asiassa tällaista venettä ei voi enään paremmin valmistaa.