Asiakaspalvelu: 0407284667
Kopukka 500 kumivene

Kopukka 500 kumivene

1,490.00

Uusi rajoitettu erä Kopukka 500 venettä on nyt varastossa, tosin ne ovat kohta loppu. Voit siis tilata veneen jo nyt ja harkitse siihen myös kunnollista moottoria esim. 15hp Longtailia! Huom. mitään muuta Kopukka mallia ei tule kaudella 2018. Lähetämme ennakkovaranneille maksuohjeet sähköpostilla, joten älä maksa venettä nyt verkkokaupan kautta. Moottorin voit tilata normaalisti verkkokaupan kautta. Huom. älä avaa pakkauslaatikoita teräesineellä! Revi teipit irti. Painon takia tälle lähetykselle ei voi valita kotiinkuljetusta. Lähetys tulee kahtena pakettina. Mahtunee tavallisen henkilöauton takapenkille, mutta ellei niin pura vene kuljetussäkkeineen laatikosta niin silloin mahtuu.

Varastossa

Kuvaus

Uusi rajoitettu erä Kopukka 500 venettä on nyt varastossa. Harkitse siihen myös kunnollista moottoria esim. 15hp Longtailia! Huom. mitään muuta Kopukka mallia ei tule kaudella 2018. 

Kopukka 500 varustettuna 15 hp Longtail moottorilla on kyllä hauska ajettava. Lähtee kuin hauki kaislikosta! Vene tekee päinvastoin kuin normaalisti, kun painaa kaasua niin keula pyrkii alas eikä nouse. Tehoa riittää myös raskaasti kuormattuna ja jopa 3-luokan koskien nousuun. Lapset hyppelitvät veteen ponttonin reunalta ja vene oli vakaa. Veneeseen nousu vedestä on helppoa eikä venettä saa kaatumaan. #kopukka #longtail #kivelaoutdoor #kyllälähtee

Julkaissut Kivelä Outdoor Tiistai 17. heinäkuu 2018


Minne haluaisit? Oletko haaveillut melonnasta Ivalojoella? Kaitumilla? Lainiojoella? Ounasjoella? Helikopterikyydistä mielenkiintoisen erämaajoen latvoille? Ajelusta Inarijärven saaristossa? Iijärvellä? Haluat saavuttaa kohteet, joista olet voinut vain haaveilla. Ottaa mukaasi kaverisi, kaikki varusteet, teltan, kamiinan, saunateltan? Harrastat erämaata, mutta et varsinaisesti grammanviilausta? Kalastaja: löydä helposti koskemattomat vedet. Utelias: löydä luonnon helmet. Erämaakalastaja: vie vene lähtöpaikkaan helikopterilla. Seikkailija: tutki kaikkein syrjäisimpiä paikkoja. Metsästäjä: tuo kaikki riista viikon retkeltä.

Kopukka GEN-3. Haluamme nyt esitellä uuden kolmannen sukupolven Kopukka 500-kumiveneen, joka on evoluution tulos laaja-alaisista testeistä kahden vuoden ajalta. Ehkä kaikkien aikojen paras luonnossa liikkumisen konsepti, jonka nimeen vannovat jo monet käyttäjät. Samantapaisia ehkä löydät, mutta et samanlaista. Kopukka on meillä suunniteltu. Uusi erittäin sulava muoto. Korotettu keula, moottoriteline ja pohja. Markkinoiden vahvin panssarointi. Erittäin laadukasta ammattilaisten käsityötä huipputehtaassa huippumateriaalein. Voit soutaa, meloa, ajaa moottorilla ja kiinnittää purjeenkin. Kalastaa, heitellä vaikka seisaaltaan. Turvallisuudestasi ja kestävyydestä tinkimättä. Ehdottomasti parhaalla mahdollisella laadulla. Vahva rakenne kestää kaikki erämaan haasteet. Emme tiedä toista yhtä vahvasti panssaroitua vastaavaa venettä.

Kopukkaa suunnittelevat yhdessä me, käyttäjät ja evoluutio. Kuuntelimme käyttäjiä ja kasvatimme hieman pituutta ja leveyttä verrattuna 425-luokkaan. Paino ei kasva merkittävästi, koska säästämme alumiinissa ottamalla koukkumallisella kiinnityksellä olevat penkit, jotka ovat hieman lyhyemmät. Uusi kokoluokka sopii jopa 15hp moottoreille.

Perämoottoriksi suosittelemme ehdottomasti Longtailia joko 7 hp tai 15 hp kokoluokassa! Ne ovat ylivoimaisia kun vesi on matala, kivinen, hiekkainen, mutainen, roskainen tai virtaava. Jos haluat valloittaa matalatkin joet niin muita moottoreita ei kannata edes harkita. Erinomainen moottori myös vahvojen koskien nousuun että laskuun.

Mieti mitä haluat! Soutuveneen 2,5hp perämoottorilla, millä voit käydä kokemassa katiskot vai huippuluokan kumiveneen 7hp Longtail-perämoottorilla (2150 eur), millä voi aidosti valloittaa kaikki erämaajoet, ajaa lähes missä vain ja kuljettaa mukana ilman traileria! 


Kurvailua Ounasjoella Marraskosken alapuolella. Kopukka 425, moottorina Slong GX210 7 hp + Longtail. 

Vastoin ehkä ulkonäköään Longtail on ketterä ohjattava ja käännettävä. Longtail on siitä mukava moottori, että se voidaan nostaa hetkessä vedestä ylös ja potkuri voidaan asettaa haluttuun kohtaa vedessä. Käytössäsi on tavallaan moottoroitu perämela. Vene muuttuu todella ketteräksi jos menet keskemmälle venettä polvilleen. Peräaallosta voit päätellä kuinka kevytliikkeinen Kopukka on.

Ounasjoen Marraskosken nousu. Kopukka 425, moottorina Slong GX210 7 hp + Longtail. 

Kopukka 425 nousee hyvin keveästi Slong GX210 7 hp Longtail moottorilla 2-luokan koskea. Nousisi hyvin myös 2-hengen kuormalla. Jos mennään kolmen hengen kuormalla varusteineen erämaahan isoa ja vahvaa jokea ylöspäin niin suosittelemme Kopukka 500-venettä varustettuna Slong GX420 15hp Longtail-perämoottorilla. Siinä on voimaa riittävästi. Vesi ei ole Marraskoskessa kuvaamishetkellä vielä kesätasossaan, joten koski on 2-luokkaa tai jopa 2+. Valjastamaton Ounasjoki on yksi lapin pääuomista ja iso vahva joki.

Ounasjoen Marraskosken lasku. Kopukka 425, moottorina Slong GX210 7 hp + Longtail. 

Koskenlasku on Longtaililla varustetulla Kopukalla helppoa ja vakaata. Voit ottaa potkurivarren irti ja laskea jokea airojen avulla tai sitten ajaa moottorilla alavirtaan. Kivien ja matalikoiden kiertäminen on moottorilla helppoa, koska poikittaisliikkeisiin on voimaa ja liikkuminen on ketterää. Kopukka kulkee aivan pinnassa eikä Longtail kärsi kivikosketuksistakaan. Se on myös nopea ja helppo nostaa pois vedestä. Suosittelemme varsinkin aurinkoisella ilmalla polaroituja aurinkolaseja niin näet kivet paremmin. Kokemus auttaa lukemaan jokea. Älä ota niin isoja riskejä mitä et pysty hallitsemaan. Kunnioita vahvaa jokea. Käytä kelluntaliivejä ja koskessa kypärää.


Kopukka 500 pääpiirteet:

Veneen varustus on entistä kattavampi. Jokainen muutos vaikuttaa hintaan. Emme ole tinkineet laadusta missään kohdassa. Olemme laskeneet muutosten ja varusteiden kustannusvaikutuksen normaaliin hintaan verrattuna. Nämä kaikki sisältyvät Kopukka 500 kumiveneen hintaan. Meillä on mm. panssarointi kuulunut aina hintaan, mutta näet nyt mitä se todellisuudessa maksaa.

  • Pituus n. 5 metriä. Tilaa kolmen matkustajan varusteille.
  • Sisäleveys on 46 cm (425: 36 cm, 550: 51 cm). Lisää tilaa ja vakautta. Vene pysyy silti kapeana.
  • Ponttoonit ovat nyt 38 cm (425: 36 cm, 550: 42 cm). Lisää jäykkyyttä, kantavuutta ja korkeutta.
  • Kantavuus vähintään 500 kg. Jotta saat upotettua tämän veneen pinnan alle niin tarvitaan noin 2000 kg kuorma.
  • Moottorikoko max. 15 hp. Paino noin 60 kg.
  • Istuinlayout alkaa hieman lähempää moottoria (50 cm moottoritelineestä) ja päättyy hieman aiemmin keulassa. Noin 90 cm enemmän tilaa keulaan (vrt. 425) ja painopiste keulasta taaemmas. Vene toimii entistäkin paremmin koskessa ja korkeassa aallokossa.
  • Penkit koukkukiinnityksellä. Penkki lyhyempi ja saadaan kokonaispainoa alas. Koukku sitoo ponttoonit toisiinsa lujasti ja vene on entistä jäykempi. Huom. älä nostele venettä penkeistä.
  • Takimmaiselle istuimelle toinen vaihtoehtoinen paikka edempänä (80 cm moottoritelineestä). Helpompi pikkumoottorilla ja voit halutessasi käyttää tätä paikkaa Longtail-moottorilla ajoon tai korjata balanssia. Arvo 25 eur.
  • Korotettu keula. Parempi mm. koskessa (isossa vasta-aallossa).
  • Perämoottorin telineen korkeus on optimoitu lyhytrikiselle moottorille ja matalaan veteen. Moottoritelinettä on tarvittaessa helppo madaltaa.
  • Moottoriteline entistä vahvempi, paksuus nyt 36 mm. Muutoksen arvo 40 eur.
  • Neljä airoa. Etupenkiltä ja keskipenkiltä soutamiseen, keskipenkiltä ja takapenkiltä huopaamiseen. Jos haluat airoista kelluvat niin täytä ne uretaanivaahdolla tai vastaavalla. Kaksi airoparia auttavat koskenlaskun tiukoissa paikoissa. Airoparin arvo 50 eur.
  • Irroitettavat vapatelineet keskellä. Helpottaa veneen pakkaamista. Näet tärpit ja roskat helposti. Arvo 70 eur.
  • Varustekiinnityslenkit ruostumatonta terästä. Kiinnitä kaikki varusteet tukevasti veneeseen. Mahdollistaa myös ylikuormaamisen ponttoonien varaan. Yhteensä 10 lenkkiä. Arvo 60 eur.
  • 8 cm paksu korkeapaineinen Airdeck-lattia.
  • Poikkeuksellisen paksu 1.5 mm PVC-pohja (normaalisti 0.9 mm). Arvo 150 eur.
  • Vahvasti panssaroidut kulutukselle alttiit ponttoonien alapinnat ja vahvat kylkilistat. Arvo 190 eur.
  • Katamaraani-design. Pohja nostettu noin 4 cm ylemmäs kuin ponttoonit. Lisää vakautta ja vähentää pohjan rasitusta.
  • Normaalia vahvempi säilytyslaukku. Arvo 60 eur.
  • Pakkauskoko, saat käärittyä laukun minimissään noin: 100 x 60 x 40 cm. Huom. saat pakattua auton perään helpommin kolot täyttäen, jos laitat mm. istuimet ja melat erikseen, ei siis laukun sisälle.

Tekniset tiedot:

Pituus: 5.0 m
Leveys: 1.22 m
Sisäleveys: 46 cm ponttoonin keskeltä, 48 cm lattian yläpinnasta
Moottoriteline: korkeus 42 cm, paksuus 36 mm (huom. rikipituus)
Ponttoonin halkaisija: 38 cm
Ponttoonin panssarointi: pohja- ja sivupanssari
Pohjan paksuus: 8 cm, korkeapaine Airdeck
Ilmakammiot: 4+1
Paino kg: runko 40, lattia 5.26, istuin 1.44, laukku 1.46, airo 0.69, pumppu 1.08
Kantavuus: +500 kg. Jotta saat upotettua tämän veneen pinnan alle niin tarvitaan noin 2000 kg kuorma.
Henkilökapasiteetti: 3 aikuista (suunniteltu 3hk varusteineen, kantavuus yli 500kg, lapset voivat istua rinnakkain)
Venttiilit: Halkey Roberts
Penkit: 3 kpl alumiini, 1.44 kg/kpl
Jalkapumppu: 7 L, 1.08 kg
Istumakorkeus: mitataan myöhemmin
Pakkauskoko, saat käärittyä laukun minimissään noin: 100 x 60 x 40 cm. Huom. saat pakattua auton perään helpommin kolot täyttäen, jos laitat mm. istuimet ja melat erikseen, ei siis laukun sisälle.
Airot/melat: 4 kpl alumiini, 690 g/132 cm, katkaistavissa kahteen osaan
Moottorikapasiteetti: 15 hp (suosittelemme Longtail-perämoottoria)
Varustelenkit: yhteensä 10 teräslenkkiä ponttoonien sisäreunassa, keula- ja sivuköydet
Materiaalit: 1100 Den PVC (Korea), Drop Stich (Korea)
Täyttöaika n: 10-15 min veneen omalla jalkapumpulla
Täyttöpaine: 0.20-0.25 bar (2.9-3.5 psi) ponttoonit ja 0.6-0.7 bar airdeck-lattia (8.7-10 psi). Olemme mitanneet auringossa jopa 0.5 bar paineita ponttooneista, vene on kestänyt ylipaineitakin, mutta noudata ohjeita.
Pakkaus: leipattava laukku kompressioremmeillä, koko tarkistetaan myöhemmin, 1.46 kg
Tyhjennys: itsestään kun venttiilit avataan (paina ja pyöräytä keskiosaa = tyhjennysasento)
Self bailing: vedentyhjennysventtiili moottoritelineen alaosassa poistaa veden, mutta ei päästä sisälle
Väri: tumman vihreä/musta
Takuu: 24 kuukautta valmistus- ja materiaalivirheille


Kopukka airot:

Airot ovat tarkoitettuja soutamiseen ja melomiseen. Jos lasket matalan veden aikaan kosken, missä haluat käyttää airoja sauvoimena, toisin sanoen työntämään venettä airon avulla pohjasta niin suosittelemme, että hankit tähän tarkoitukseen vahvemmat melat tai tekemään puisen sauvoimen. Vakioairot eivät ole riittävän vahvoja tähän tarkoitukseen. Voit hankkia kokopuisen melat/t tai alumiinivartisen kanoottimelan, missä lapa on lujaa muovia. Näitä löytää hyvinvarustetuista liikkeistä. Esimerkiksi Bear & Water-liike myy BW -kanoottimelaa, joka on edullinen ja kestävä yleismela. Pituudet 130, 140, 150 ja 160 cm. Kannattaa hankkia kaikista pisin malli. Valmistaja Egalis, Ranska.

Kopukan airojen lapa on kiinni vain yhdellä alumiininiitillä. Vahvistamme kaikki airomme tästä lähtien itse, jotka tulevat Kopukka 500 veneen mukana asiakkaalle, laittamalla kaksi 4.8mm niittiä lapaan ja vielä yhden airojen saranakohdan muovilaippaan. Voit vahvistaa melasi itse vastaavalla niitillä, sopivalla ruuvilla tai itseporautuvalla ruuvilla. Näin airon lapa kestää paremmin mahdolliset rasitukset. Tässä kuvassa näet sopivat niitin paikat. Alkuperäinen niitti on merkitty punaisella, lisäniitit sinisellä. Jos haluat airon kelluvaksi niin voit täyttää onton alumiinivarren vaikka polyuretaanivaahdolla.


Kopukka evät:

Kopukan pohjassa on kaikista vastaavista kumiveneistä tutut evät. Ne antavat suuntavakavuutta. Jos koet, että evät osuvat matalassa vedessä kiviin niin voit leikata ne pois.


Kopukka 500 veneen poikkileikkaus:

ponttoonit 38 cm, Airdeck-lattia nostettu 4 cm, lattian paksuus 8 cm. Huom, ponttoonit antavat tarvittaessa hieman periksi.


Usein kysytyt kysymykset:

Ole hyvä ja lähetä kysymyksesi: myynti@kivelaoutdoor.com

Pitääkö veneen lattia irrottaa veneestä kun vene pakataan kuljetusta varten?

Paras tapa kuljettaa venettä on tehdä niin, että irrottaa kaikki osat ja pakkaa veneen laukkuunsa. Lattia kannattaa ottaa irti aina kuin vain mahdollista. Saat veneen kuivattua paremmin. Hiekat ja roskat on helpompi puhdistaa veneen pohjalta ja lattiasta kun ne ovat erillään. Kun kaikki ilmasäiliöt on tyhjennetty niin kierrä venttiilien suojakorkit takaisin paikoilleen. Tämä suojaa itse venttiiliä ja suojakorkkia. Jos edessä on lyhyt siirtymä niin voit osatyhentää veneen esim. peräkärryyn, mutta pidemmillä siirtymillä vene on hyvä pakata laukkuunsa osina. Jos kuljetat venettä trailerissa pitkiä matkoja niin ehkä istuimet on syytä irrottaa ja pakata autoon tai kiinnittää nauhoilla veneen pohjalle.

Voiko moottori olla paikoillaan jos venettä kuljetetaan trailerissa?

Periaatteessa kyllä, mutta omalla vastuulla. Varmista moottorin kiinnitys ja katso ettei moottori heilu. Pidä vene täytettynä, jolloin se tasaa töyssyjä. Voit laittaa perämoottoritelineen alle jonkin vaimentavan elastisen tuen. Jos moottori on erittäin iso ja raskas niin ehkä se kannattaa irrottaa telineestä varsinkin jos maasto on hankalaa ja kuoppaista. Jos siirrät veneen vaikkapa mönkijällä ja kärryllä erämaahan vaikeaa maastoa tai kuoppaista mönkijänuraa pitkin niin raskaampi moottori kannattaa suosiolla pakata kiinnitettynä lujasti itse kärryyn käyttäen alla jotakin pehmustetta. Yleensä moottorit voidaan kuljettaa toisella kyljellään niin, ettei moottorin öljy vuoda ulos. Varmista moottorin käyttöohjeesta miten se pitää kuljettaa. Älä tankkaa moottoria ennen kuljetusta. Tyhjennä polttoainesäiliö kuljetuksessa. Jos käytät Longtail-moottoria niin kuljeta moottori pystyasennossa ja irrota potkuriakseli siipimutteriliitoksistaan. Voit irrottaa tarvittaessa myös ohjaustangon. Jos kuljetat moottoria veneen pohjalla niin se tulisi asettaa kovaan laatikkoon ettei vene vahingoitu. Muut retkellä käytettävät varusteet voidaan kiinnittää veneen pohjalle. Käytä omaa harkintaa. Pysähdy silloin tällöin ja tutki kaikki kiinnitykset.

Roiskuuko vettä veneen sisälle rajummassa koskessa? 

Vene ei ole päältä suojattu aukkopeitteellä kuten jotkut packraftit tai kajakit. Vettä siis voi roiskua sisälle ja se kuuluu asiaan. Varaudu tähän vaatetuksella ja pakkaa kaikki varusteet vesitiiviisti ja kiinnitä ne veneeseen. Jos kyydissä on kaksi matkustajaa niin etummainen voi kokeilla istumista keskimmäisellä penkillä. Voit avata moottoritelineen alaosan venttiilin mitä kautta veneeseen roiskunut vesi vähitellen tyhjenee. Pidä venttiili puhtaana roskista.

Onko kopukka sama kuin saturn kumivene jota myydään jenkeissä?

Kopukka ei ole sama kuin Kaboat. Kopukassa on mm. vakaa katamaraanirakenne, vahvasti panssaroidut ponttoonit, varustekiinnityslenkit, vapatelineet, korotettu keula ja perä, erilaiset peräkartiot, spline-käyrillä mallinnettu sulava muoto, erilainen mitoitus, venttiilit optimaalisessa kohdassa täyttöä ja tyhjennysrullausta ajatellen, takaistuimen etummainen kiinnitys jne. Kopukka on meidän omaa suunnittelua, joten mitoitus ja muu layout ovat aivan erilaisia. Äkkivilkaisulla kaikki voi näyttää samalta. Kaikissa maailman vastaavissa veneissä on paljon samaa, mutta juuri mietityt yksityiskohdat ja ominaisuudet erottavat ne toisistaan. Kopukan ominaisuudet on mietitty erityisesti erämaavaelluksille jokia pitkin.

Mikä on sopiva rikipituus tavalliselle perämoottorille? 

Kopukka 500 moottoritelineen korkeus on 42 cm. Ponttoonit ovat 4 cm alempana (uppouma suunnilleen moottorin ja ajajan kanssa moottoritelineen kohdalla). Katso rikipituus moottoristasi. Rikipituus = moottorin kannakkeiden alapinnasta kavitaatiosiipeen. Kopukka 500 on optimoitu matalaan veteen eli on pyritty siihen, että moottori ei ole liian paljon pohjan alapuolella. Jos käytät pelkästään syvässä vedessä niin voit harkita pitkärikistäkin moottoria. Tavallisen moottorin työntövoima on hieman parempi jos se kulkee hieman alempana kuin ns. matalan ajon optimoinnissa. Kaikenkaikkiaan suosittelemme Longtail-perämoottoria joka paikkaan, myös erittäin matalaan, joelle, ruohikkoon jne. Huom. perälautaa on mahdollista itsekin tarvittaessa muokata ja madaltaa! Katso ohjeet sivun alareunasta.

Esimerkkejä, moottorivalmistajan suosittama veneen peräpeilikorkeus (S=short, lyhytrikinen, L=long, pitkärikinen):
Yamaha F2.5B: S: 433 mm L: 560 mm
Yamaha F4B, FC6: S: 435 mm L: 562 mm
Yamaha F8F, F9.9J: S: 431 mm L: 558 mm
Yamaha F15C: S: 438 mm L: 565 mm
Honda BF10/8: S: 433 mm L: 563 mm
Honda BF4/5/6: S: 434 mm L: 561 mm
Honda BF2.3: S: 418 mm L: 571 mm
Suzuki DF2.5: S: 381 mm (huom. tarkista Suzukisi, meidän omassa 2.5-koneessa mitta kavitaatiosiipeen on 430 mm)

Mikä on paras tapa ohittaa voimakas koski ylävirtaan mennessä? 

Jos käytössä ei ole Longtail-perämoottoria niin ylösnouseminen moottorin avulla tyssää usein liian matalaan veteen ja toisekseen moottorista voi loppua teho. Käytännössä 2-luokan kosken nousuun tarvitaan vähintään 7 hp perämoottori ja jos veneessä on painoa enemmän kuten 3 matkustajaa varusteineen niin silloin voidaan tarvita 15 hp perämoottori. Longtail-perämoottori kulkee myös matalassa vedessä, joten ei ole tarvetta ajaa voimakkaimman virran kohdalla vaan voidaan edetä heikommassa virrassa rantojen lähellä. Jos koski pitää ohittaa ajamatta sitä ylös niin helpoin tapa on vetää vene varusteineen köydellä ylävirtaan. Tätä sanotaan liinaamiseksi. Kiinnitä tukeva ja riittävän pitkä köysi veneen keulasta ja perästä niin saat ohjailtua venettä virran mukaan. Suosittelemme kiinnittämään köyden myös vyötärölle siten, että se pääsee kuitenkin liukumaan lenkin kautta jotta veneen ohjaaminen on mahdollista. Tämä sen takia jos käsi irtoaa köydestä. Avisuora-blogissa on hyvä vinkkejä.

Jos rannat ovat erittäin hankalat tai vastassa on putous niin vene ja varusteet voidaan joutua kantamaan kosken ohi rantoja pitkin. Kopukka 500 voidaan kantaa käyttökunnossa kahden miehen voimin. Longtail perämoottori voidaan myös helpoiten liikuttaa kahdestaan, mutta jos purat moottorivarren niin erityisesti pienempi moottori liikkuu myös yksin olkapäällä kantaen. Katkaise moottorivarsi keskeltä kahteen osaan. Jos tiedät, että joudut liikuttamaan venettä pidemmän matkan rantoja pitkin niin ota mukaasi esim. kottikärry (muuntele kärryä tarvittaessa), nokkakärry, riistakärry tai vastaava kuljetusta helpottava väline.

Kumiveneen liinaamista eli vetämistä ylävirtaan. Kuvassa oleva virta on helppo nousta mm. 7 hp Longtail-perämoottorilla.

Mikä perämoottori tulisi valita?

Suosittelemme ehdottomasti Longtail-perämoottoria joko 7 hp tai 15 hp kokoluokassa. Ne ovat ylivoimaisia kun vesi on matala, kivinen, hiekkainen, mutainen, roskainen tai virtaava. Peruskäyttöön käy pienempi 7 hp. Isompi tulee kyseeseen silloin, jos tarkoituksena on mennä erittäin koviakin jokia ylöspäin tai muuten tykkää vauhdikkaista siirtymistä. Hintaero on aika pieni, mutta toinen on selvästi isompi ja painavampi. Voit miettiä painoa siten, että millä tavalla liikuttelet venettä. Jos kantomatkat ovat pidempiä niin ota pienempi. Vastoin ehkä joitakin käsityksiä Longtail moottorin kääntösäde ei ole mitenkään iso, mutta toki isompi kuin tavallisella perämoottorilla.

Nyrkkisääntönä moottorin koosta voidaan sanoa seuraavaa: Kopukka liikkuu 1.5 hp perämoottorilla noin 8-12 km/h nopeudella “2 hk kuormalla”. 2.5 hp perämoottori sopii lammille, pienille järville ja rauhalliselle joelle. 4 hp perämoottori sopii melko vuolaalle joelle hieman isommille järville. 7 hp moottorilla Kopukka nousee vuolaaseen vastavirtaan, jopa yli 2-luokan koskea. 15 hp perämoottori on erittäin tehokas ja maisema vaihtuu isoillakin selkosilla ja joilla. Tällaisella moottorilla Kopukka nousee melko kovaankin vastavirtaan täydellä kuormalla.

Miten kestää koukkuja ja kalan nostoa veneeseen? 

Kangas on erittäin lujaa, kalat voi nostaa kyytiin. Varsinkin verkottelussa ja muutenkin on hyvä idea laittaa kalalaatikko veneen pohjalle, jolloin veneen puhdistamisen tarve vähenee. Vieheen koukut eivät mene läpi ellei koukkua vedä – kannattaa katsoa mihin vieheen laittaa. Vavan kärkeä voi roikottaa veneen ulkopuolella tai laittaa vapa telineeseen. Intensiivisessä koskenlaskussa vieheet kannattaa irrottaa, vavat lyhentää ja kiinnittää veneeseen. Nostokoukussa kannattaa käyttää suojusta jos sille ei ole erillistä laatikkoa.

Voiko Kopukan laittaa auton katolle?

Erittäin hyvin. Taakkatelineille on ilmoitettu painoluokitus ja se on usein noin 70 kg. Irrota veneestä airot, penkit ja vapatelineet. Jos kiinnität veneen nurinpäin niin lattia kannattaa irrottaa. Sido vene tukevasti kiinni siten, ettei se heilahda vinoon. Vedä kuormaliinat veneen ympäri ja ohjaa liinat ulkoreunojen teräslenkkien kautta. Täytä veneen ponttoonit normaalisti. Jos auton katolla on sopiva kuljetushäkki niin veneen voi asentaa siihen myös tyhjennettynä kuljetuslaukussaan.

Miten venettä kannattaa kuljettaa maastossa?

Pakattuna esimerkiksi nokkakärryllä tai riistakärryllä. Jos vene on pumpattu käyttökuntoon niin sitä voi kuljettaa myös kajakkikärryillä sopivia matkoja tienpohjia pitkin. Jos maasto on heinikkoa, kanervikkoa tms. pehmeää ei kuluttavaa niin Kopukkaa voi myös vetää maata pitkin kohtuullisia matkoja. Varo juurakoita ja teräviä kivilohkareita.

Miten vene kannattaa puhdistaa?

Irroita airdeck-lattia ja suihkuta vene puhtaaksi puutarhaletkulla. On tärkeää saada hiekat pois veneestä. Poista roskat vedenpoistoventtiilistä. Älä päästä vettä jäätymään veneen sisälle.

Tarvitaanko sähköpumppua?

Meidän mielestämme ei tarvita. Vene on todella nopea ja kevyt täyttää mukana tulevalla pumpulla. Jos täytät venettä usein auton lähellä niin voit hankkia edullisen auton pistorasiasta virtansa saavan ilmapatjoille tarkoitetun pumpun, jolla voi täyttää veneen noin 80% tasoon. Voit irrottaa jalkapumpun letkun ja käyttää sitä apuna. Viimeistele oikeaan paineeseen veneen omalla pumpulla. Kopukassa on laadukkaat ja luotettavat Halkey-Roberts-venttiilit. Ulkomaisista nettikaupoista voi tilata adaptereita, esim. Halkey-Roberts-schrader. Schrader on yleinen auton- ja polkupyörän venttiili. Tämän avulla voit käyttää sopivaa pumppua tai kompressoria veneen täyttämiseen. VAROITUS: ole varovainen paineiden kanssa käyttäessäsi kompressoria.

Onko alumiinipenkki kylmä?

Tämä riippuu täysin ilman lämpötilasta ja käytetystä vaatetuksesta. Voit kiinnittää penkkiin esim. solumuovin palasen. Jos istumakorkeus tuntuu matalalta niin kiinnitä penkkiin sopiva koroke.

Vene tuntuu pehmenevän ajan oloon.

Kaikki veneet on testattu tehtaalla vuotamattomiksi. Syynä on erittäin todennäköisesti löystynyt venttiili. Venttiiliä voidaan varovasti kiristää paikkausrasiassa olevalla mustalla avaimella. Venttiili voi liikahtaa hieman jos sen päälle esim. astutaan, jolloin se voi alkaa vuotamaan kankaan ja venttiilin saumasta. Tässä tapauksessa avaa venttiili mustalla työkalulla, keskitä venttiili reikäänsä ja kiristä uudelleen. Jos lattia vuotaa niin kiristä venttiiliä varovasti paikkausrasiassa olevalla mustalla avaimella. Jos tämä ei auta niin kierrä venttiili auki ja tarkista ettei venttiilin alarungon väliin ole jäänyt drop stitch pohjan kuitukarvoja. Leikkaa ylimääräiset karvat pois venttiilin alta. Katso, ettei venttiilin sisälle ole mennyt roskia. Jos ilma jäähtyy niin samalla venekin pehmenee. Täytä oikeaan paineeseen. Kun ilman lämpenee niin varmista ettei veneeseen tule ylipainetta.

Halkey-Roberts-venttiileitä saa myös varaosina. Voit vaihtaa esim. sisäosan jos tiivisteet ovat haprastuneet tai kuluneet. Joskus venttiilin sisäkappaleen tiiviste on litistynyt ja se voi silloin hiljalleen vuotaa. Avaa venttiili avaimella ja voitele tiiviste esim. ruokaöljyllä. Tiivisteeseen voi myös kertyä likaa, hiekkaa tai muuta vastaavaa. Avaa venttiili ja puhdista.

Miten venttiilin vuodon voi testata?

Täytä vene ja suihkuta laimeaa saippualiuosta venttiilin päälle. Löydät helposti vuotokohdan. Tutki onko vuotokohta venttiilin ulkorungon ja kankaan reunasta vai venttiilin ja korkin saumasta.

Yritän pumpata ilmaa, mutta vene ei täyty?

Venttiili on jäänyt tyhjennysasentoon. Kierrä venttiilin keskikohtaa niin, että se nousahtaa ylös ja venttiili mäntä nousee ylös. Kun kiinnität pumpun venttiiliin niin se painaa venttiilin auki.

Pitääkö olla lyhyt- vai pitkärikinen perämoottori?

Kopukka on optimoitu lyhytrikiselle, jolloin kulku on vakaata, taloudellisinta eikä moottori kulje tarpeettoman syvässä. Lyhytrikisen moottorin kavitaatiosiipi on optimaalisesti hieman pohjan alapuolella. Pitkärikistäkin perämoottoria voi käyttää jos vettä riittää.

Voiko Kopukkaan kiinnittää purjeen?

Ilman muuta. Purjeita ei ole meillä myynnissä, mutta maailmalta löytyy valmiita sarjoja. Katso esimerkkejä youtubesta. Kolmionmallisella purjeella voidaan saavuttaa huomattava nopeus.

Kestääkö vene koiria?

Ilman muuta. Olemme testanneet itse pohjanpystykorvilla. On silti hyvä idea pitää koiran kynnet lyhyinä.

Olen erittäin isokokoinen ja raskas henkilö. Kestääkö istuin?

Jos painat yli 120kg niin laita istuimen ja pohjan väliin tuki, esimerkiksi cooleri, joka palvelee samalla säilytystilana.

Kärsiikö vene pakkasessa?

Meidän 3v kokemuksen mukaan veneelle ei tapahdu mitään pakkasellakaan. Jos sinulla on lämmintä varastotilaa niin säilytä vene lämpimässä.

Pitääkö veneeseen rakentaa roiskesuoja?

Mielestämme ei. Vesillä kannattaa kaikki pakata aina vesitiiviisti ja kiinnittää veneeseen. Avaa moottoritelineen venttiili ja koskissa sisään tullut ylimääräinen vesi poistuu sitä kautta. Jos haluat tehdä keulaan pitkän suojapeitteen niin ehkä kätevintä on teipata tarranauha ponttooneihin ja vastanauha sopivasti muotoillun pressun reunaan.

Vastaan tule voimakas koski, jota en voi laskea.

Menitpä ala- tai ylävirtaan niin helpoin tapa on vetää Kopukka köydellä vettä pitkin. Varaa aina 1-2 kunnollista köyttä mukaasi. Todella pahoissa paikoissa vene on kannettava tai vedettävä rantoja pitkin.

Mistä löytyy vinkkejä kumiveneellä melontaan?

Esimerkiksi täältä.

Voinko sauvoa airoilla?

Tällaiset keveät katkaistavat airot eivät kestä järjettömällä voimalla työntämistä ja ne ovat siihen myös lyhyet. Airoilla voi kyllä ohjailla venettä pohjasta. Suosittelemme, että teet oikean puusauvoimen. Kopukka on vakaa seisottava ja sauvomalla liikkuminen on katoavaa kansanperinnettä. Sauvominen oli aikoinaan yhtä tärkeä virtavesillä liikkumisen muoto kuin soutaminenkin. Selaa sivua ylöspäin, olemme käsitelleet asiaa siellä tarkemmin.

Voiko veneeseen kiinnittää lisää vapatelineitä? 

Kyllä voi. Alumiinipenkkiin voi kiinnittää esimerkiksi vapatelineen kiinnitystelakan. Myös ponttooneihin liimattavia malleja voi löytyä suomestakin.

Mikä on tällaisen kumiveneen käyttöikä? 

Käyttöikä riippuu täysin sinusta. Olet ehkä nähnyt tai hakemalla löydät samantapaisia kumiveneitä, jotka ovat olleet käytössä esimerkiksi 20 vuotta. Jos hoidat veneesi hyvin, se voi kestää 10-15 vuotta tai paljon enemmän. Me ei olla vielä myyty näitä veneitä kahtakymmentä vuotta, mutta maailmalla on myyty samoista kankaista samoissa tehtaissa tehtyjä veneitä erittäin pitkään. Mutta kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos vene kelluu päiväntasaajan kaupungin satamassa ympäri vuoden niin sen oletettu käyttöikä on lyhyempi kuin oikein pidetyn vuodenaikaveneen ikä meillä pohjolassa.

Jos et huolla venettäsi niin käyttöikä lyhenee. Kun venettä ei käytetä, on erittäin suositeltavaa varastoida PVC-kumiveneet hyvin ilmastoituun, varjoisaan tilaan. Älä säilytä venettä auringon valolle alttiina, sillä se vanhentaa kangasta. Jatkuva kosteus ja liian kuuma säilytystila heikentävät liimasaumojen kemiallista sidosta, joten varastoi vene aina hyvin tuuletettuun, kuivaan ja varjoisaan tilaan. On yleisesti tiedossa, että veneen vanhenemisen yleisin syy on altistuminen auringolle ja sen vahingollisille UV-säteille. Kudosten värjääntyminen, vaaleneminen, vioittuminen ja vaurioituminen voivat johtua suorasta auringonvalosta. Meillä Suomessa ja pohjolassa auringon aiheuttama UV-rasitus on paljon vähäisempää kuin etelämpänä. Lisäksi käyttöaika on lyhyempi. Kunnollinen säilytys ja veneen laittaminen retkellä varjoisaan paikkaan ja suojaaminen peitteellä on hyvin tärkeää. PVC-kankaille on valmistettu UV-suojakemikaaleja, joita kannattaa harkita.

Ratkaisu on melko yksinkertainen – kun vene ei ole käytössä, peitä se tai tyhjennä se ja varastoi asianmukaisesti. Jos mahdollista, tyhjennä vene, puhdista se ja säilytä se kantolaukussaan. Jos vene on täytettynä niin peitä se tai vie varjoon, jolloin veneesi kestää paljon kauemmin. Yritä pitää vene puhtaana. Puhdista heti kaikki polttoaineroiskeet.

Veneeseen tulee reikä kesken retken. Miten paikataan? 

Kopukka 500-kumivene on valmistettu erittäin lujista kankaista ja kulutukselle alttiit kohdat ovat panssaroituja. Kankaat ovat niin lujia, ettei niitä saa helposti revittyä vaikka tekisit saksilla alun. Veneen pohja on erittäin kestävää 1.5 mm PVC-kangasta. Kumivene antaa hyvin periksi iskuissa verrattuna kovaan veneeseen, kanoottiin tai kajakkiin ja tämä vaimentaa pistemäisiä iskuja. Jos joki on erittäin kivikkoinen niin tällainen kohta on syytä ohittaa uittamalla venettä ilman matkustajia ja tarpeen mukaan ilman varustekuormaa. Muista varoa vedessä olevia teräväoksaisia puita. Kopukka 500-kumiveneessä on turvallisuuden takia useita ilmakammioita. Ponttooneissa on kaksi kammiota ja pohja on erillinen ilmakammio. Yhden tyhjentyminen ei ole katastrofi ja pääset joelta rantaan.

Veneen mukana on aina pidettävä ilmapumppu ja paikkausrasia. Jos reikä tulee niin käytä mukana olevaa paikkaussarjaa pienten reikien paikkaamiseen. Puhdista kangas alueen ympäriltä esim. asetonilla tai alkoholipuhdistuslapulla, joita saatavana ensiaputarvikkeissa, apteekeista yms. Älä koskaan puhdista esim. bensiinillä tai muilla liuottimilla! Merkitse paikan avulla liiman alue veneesen. Levitä liimaa reiän ympärille ja paikkaan ja anna kuivua 2-3 minuuttia. Laita paikka tasaisesti paikoilleen. Vältä ilmakuplia. On suositeltavaa, että paikka kuivuu 24 tuntia ennen veneen käyttöönottoa, joten tässä vaiheessa on leirin pystyttäminen hyvä idea. Ilmaponttoonia ei saa paineistaa heti. Se voidaan pumpata muotoon noin kahden tunnin kuluttua ja vasta seuraavana päivänä täyteen paineeseen. Kotioloissa paikan kuivumista voidaan nopeuttaa lämmittämällä varovasti hiustenkuivaajalla, mutta älä lämmitä liikaa. Markkinoilla on saatavana Clamseal-pikapaikkoja, jotka eivät tarvitse liimaa. Voit katsoa Clamsealin ja liimapaikkaamisen ohjeita youtubesta. Clamsealilla paikattu reikä tulee myöhemmin paikata varsinaisella paikalla.


Käyttöohjeet:

– Katso ettei veneen ympärillä ajelehdi irtonaista tavaraa.
– Noudata erityistä varovaisuutta erityisesti moottoriajossa.
– Älä käytä esim. rakennuskäyttöön tarkoitettua ilmakompressoria veneen täyttämiseen.
– Varmista, että moottori on vapaalla ennen moottorin käynnistämistä.
– Älä asenna perämoottoria liian korkealle tai liian matalalle.
– Muista tarkistaa kansalliset ja paikalliset veneilyrajoitukset.
– Älä koskaan ylitä veneen tunnistekilpeen merkittyä kantokykyä.
– Jokaisella matkustajalla tulee olla oikean kokoinen pelastusliivi tai kelluntapukine.
– Kuormaa vene tasapainoisesti.
– Kiinnitä kuorma veneeseen ja käytä vesitiiviitä pakkauksia.
– Matkustajien tulee istua penkeillä tai lattialla. Koskiosuudella voit olla lattialla polvillaan.
– Aloita moottoriajo aina varovasti.
– Ennen veneen käyttöönottamista tarkista ettei veneessä ole ilmavuotoja.
– Vältä veneen altistamista auringonvalolle pidemmäksi aikaa. Säilytä venettä viileässä ja varjossa.


Käyttöönottaminen ja täyttäminen:

– Etsi tasainen pinta, jossa vene kootaan.
– Poista kaikki terävät esineet tasaiselta alustalta.
– Avaa ja levitä vene.
– Avaa venttiilit.
– Venttiilin käyttäminen: Paina venttiilin ydintä ja kierrä 1/4 myötäpäivään täyttöä varten. Sulje venttiili päinvastoin. Kun ruuvi suljetaan tai painetaan alas niin venttiili aukeaa ja kammio tyhjentyy nopeasti. Sulje venttiili aina korkilla.
– Kytke pumppu venttiilin ja täytä kammiot.
– Veneen ponttoneissa on 4 kammiota. Aloita täyttö keulan molempiin puoliin, sitten takapää. Täytä putket noin 50% tasoon.
– Asenna istuimet.
– Asenna ilmalattia ja täytä se noin 70%.
– Täytä putket 100%, 0,20-0,25 bar (2,9-3,5 psi)
– Täytä ilmalattia 100%, 0,6-0,7 bar (8,7-10 psi)
– Ponttooneja ei saa täyttää kivikoviksi. Kun pumpun painaminen alkaa vaatia voimaa, eli joudut painamaa koko painollasi (n. 80kg), lopeta siihen. Voit käyttää painemittaria.
– Asenna airot.
– Asenna tyhjennystulppa perälaudan ulkopuolelle.
– Älä täytä mitään kammiota kokonaan kerralla, koska tämä aiheuttaa tarpeetonta stressiä liitoksiin.
– Liian kova paine voi aiheuttaa rakenteellisia vaurioita veneeseen.
– Älä anna veneen seistä suorassa auringonpaisteessa kun nostat sen vedestä, sillä se voi aiheuttaa paineen nousua ilmakammioissa ja vahingoittaa rakenteita.
– Vene on painonsa takia helpointa kuljettaa autolta rantaan esim. nokkakärryillä tai sitten osat erillisinä paketteina.


Moottorin asennus:

– Avaa moottorin kiinnitykset, kallista ja nosta moottori perälevyn keskelle.
– Kiinnitä kiinnikkeet ja varmista, että kaikki on huolellisesti kiristetty.
– Säädä moottorin kulma.
– Katso moottorin säätöjen ohjeet moottorin käyttöohjeesta.


Veneen tyhjentäminen ja pakkaaminen:

– Hyvä idea saada vene pakattua puhtaana on levittää tyhjennysalueelle sopivan kokoinen kevytpeite, jonka päälle vene nostetaan vedestä
– Ennen tyhjentämistä tarkista, että vene on puhdas ja kuiva.
– Avaa venttiilit ja anna kammioiden tyhjentyä.
– Irrota istuimet ja airot.
– Tyhjennä lattia.
– Taivuta veneen molemmat sivut keskelle ja rullaa vene hitaasti kunnes kaikki ilma on poistunut.
– Pakkaa vene kuljetuslaukkuun ja säilytä siinä.
– Katso pakkaaminen Hannu Yk:n videon lopusta:


Veneellä ajaminen:

– Ole hyvin varovainen matalikoissa ja tuntemattomilla vesillä.
– Tarkista aina paikalliset navigointikartat, missä aiot venettä käyttää.
– Tupakointi on kielletty tankkaat moottoria.
– Älä koskaan aja uimareiden läheltä.
– Pyri ajamaan tasapainoisesti, varo tuulta ja korkeita aaltoja.
– Älä ota tarpeettomia riskejä.


Veneen hinaaminen:

– Kiinnitä vähintään 4 metriä pitkä hinausköysi kumiveneen keulan turvaköyteen


Veneeseen nouseminen toisesta veneestä tai vedestä:

– Veneen keulassa ja sivuilla on turvaköydet, jotka ovat tarkoitettuja paitsi varusteiden kiinnittämiseen myös veneeseen nousemiseen helpottamiseksi.
– Veneen sivujen turvaköydet kulkevat kolmen metallisen lenkin kautta ja köysiä sekä metallisia lenkkejä voidaan käyttää veneen kiinnittämiseen.
– Nouse veneeseen keskeltä sivulta ja käytä tarvittaessa hyväksesi turvaköysiä.
– Jos siirryt veneestä toiseen siirrä veneet vierekkäin ja pidä kiinni turvaköydestä kun vaihdat venettä.
– Jos ole joutunut veden varaan niin kiipeä veneeseen keskeltä sivusta.


Säilytys:

– Jos säilöt venettä useita päiviä niin peitä se suoralta auringonvalolta.
– Huuhtele ja puhdista vene käytön jälkeen.
– Veneen pinta voidaan puhdistaa miedolla saippualla ja puhtaalla vedellä.
– Emme suosittele liuottimia tai kemiallisia puhdistusaineita veneen puhdistamiseen.
– Vältä hankausta ja kulumista. Kaikki hiekka, pienet kivet, öljy ja lika on huuhdeltava pois veneestä.
– Säilytä kuivassa, viileässä, hyvin ilmastoidussa ja varjoisassa tilassa.
– Varmista, että varastoalue on vapaa jyrsijöistä.
– Vene voidaan varastoida tyhjennettynä laukussa tai täytenä peitettynä.
– Ota veneen korjausrasia, tai ainakin liima lämpimään talveksi.


Korjaus ja huolto:

– Käytä mukana olevaa korjaussarjaa pienien reikien paikkaamiseen.
– Puhdista kangas alueen ympäriltä esim. asetonilla tai alkoholi puhdistuslapulla, joita on mm. ensiaputarvikkeissa tai saatavana apteekeista yms. Älä koskaan puhdista esim. bensiinillä tai muilla liuottimilla!
– Levitä liimaa reiän ympärille ja sopivan kokoiseen paikkaan ja anna kuivua 2-3 minuuttia. Laita paikka tasaisesti paikoilleen. Vältä ilmakuplia.
– On suositeltavaa, että paikka kuivuu 24 tuntia ennen veneen käyttöönottoa.
– Jos reikä on suuri, ota yhteyttä maahantuojaan tai jälleenmyyjään.
– Kangas kestää hyvin koiran kynsiä, mutta suosittelemme, että pidät koiran kynnet lyhyenä.
– Huuhtele veneen lattialle ja pohjalle kertynyt hiekka pois.
– Voit käyttää lattian päällä esim. kokolattiamatosta tai vastaavasta leikattua suojaa kovissa ja kuluttavissa olosuhteissa.
– Huuhtele veneeseen roiskunut bensiini ja öljy heti pois.
– Jos jokin venttiili tuntuu vuotavan niin niin se on todennäköisesti löystynyt. Venttiiliä voidaan varovasti kiristää paikkausrasiassa olevalla mustalla avaimella.
– Jos lattia vuotaa niin kiristä venttiiliä varovasti paikkausrasiassa olevalla mustalla avaimella. Vältä avaimen lipsumista. Jos tämä ei auta niin kierrä venttiili auki ja tarkista ettei venttiilin alarungon väliin ole jäänyt drop stitch pohjan kuitukarvoja. Leikkaa ylimääräiset karvat pois venttiilin alta.
– Venttiilin malli on: Halkey-Roberts (Naru). Jos haluat rakentaa itse sähköisen pumpun mm. esitäyttöä varten niin löydät tähän venttiiliin sopivia täyttöletkun päitä esim. internetkaupoista. Joissakin edullisten pumppujen sovittimissa voi mitoituksen suhteen olla toivomisen varaa.
– Köysien päissä on lenkit, jotka on tehty työntämällä teräväksi teipattu pää köyden itsensä sisälle. Jos köyden pää irtoaa niin supista köyttä jolloin sen sisälle muodostuu tunneli. Työnnä köyden pää tunneliin niin pitkälle kun se menee ja kiristä köysi. Köysi supistuu vedossa ja pitää pään paikoillaan.
– Jos on jokin ongelma niin ota kuva, kuvia tai video ja lähetä: myynti@kivelaoutdoor.com tai 0407284667 tai whatsapp 0407284667


Paikkausrasia:

– Paikkausrasiassa on liima, kolme paikkalappua ja venttiilin avaus/kiristystyökalu.
– Pidä paikkausrasia ja pumppu aina veneen mukana.
– Jos jokin venttiili tuntuu vuotavan niin niin se on todennäköisesti löystynyt. Venttiiliä voidaan varovasti kiristää paikkausrasiassa olevalla mustalla avaimella. Vältä avaimen lipsumista.
– Venttiili voi liikahtaa hieman jos sen päälle esim. astutaan, jolloin se voi alkaa vuotamaan kankaan ja venttiilin saumasta. Tässä tapauksessa avaa venttiili mustalla työkalulla, keskitä venttiili reikäänsä ja kiristä uudelleen.
– Jos lattia vuotaa niin kiristä venttiiliä varovasti paikkausrasiassa olevalla mustalla avaimella. Jos tämä ei auta niin kierrä venttiili auki ja tarkista ettei venttiilin alarungon väliin ole jäänyt drop stitch pohjan kuitukarvoja. Leikkaa ylimääräiset karvat pois venttiilin alta.
– Tehtaalta tullessaan venttiilin korkissa on kiinni suojakangas. Tämän kangaspalan voi halutessaan poistaa. Kangaspalaa voi käyttää pienenä paikkalappuna.
– Kuvassa näkyvää ylimääräistä venttiiliä ei tule veneen mukana.
– Säilytä paikkarasia tai vähintääkin liima suojassa pakkaselta.

– Venttiilin yläosa on kiinni venttiilin rungossa kierteellä. Yläosassa on lukittava sisus ja pohjassa yksi rengastiiviste. Yläosassa on ylempänä toinen rengastiiviste, joka varmistaa tiiveyden venttiilin alarunkoon.
– Kiristä venttiiliä tarvittaessa varovasti mukana tulevalla avaimella.
– On tärkeää, että venttiilin rungon laipat pysyvät naarmuttomina, jotta liitos on tiivis. Laippojen väliin kiristyy kumiveneen kangas.
– Huomaat laipoissa pienen kannaksen, jonka tarkoitus on puristaa kangas tiukasti laippojen väliin.

– Venttiilin sisärunko painettuna auki (alas). Molemmat tiivisteet näkyvissä (musta ja kirkas o-rengas).


Moottoritelineen madaltaminen:

Jos jostain syystä haluat muokata moottoritelinettä matalammaksi niin se onnistuu. Emme tiedä kaikkien vanhojen perämoottoreiden rikipituuksia ja voi olla, että saat paremman nopeuden veneelle jos upotat potkurin syvemmälle. Jos potkuri on liian pinnassa niin se kavitoi. Sopiva mitta voi olla esimerkiksi se, että saat moottorin kavitaatiosiiven ponttoonien alapinnan tasalle tai 1-2 cm alemmas. Useimmissa tapauksissa 7 cm madaltaminen on riittävä. Perälevy on vaneria, jonka työstäminen onnistuu tavallisilla käsityökaluilla. Madalsimme esimerkinomaisesti Kopukka 500 kumiveneen moottoritelinettä 7 cm suoralla linjalla. Jos telinettä pitää madaltaa enemmän niin voit leikata tarvittavan muotoisen kolon esim. kuviosahalla. Tarvittavat työkalut: ristipää ja talttapäämeisseli, hyväkuntoinen timpurinsaha, kaksi ohjausrimaa ja puristimet, hiomapaperia ja laudanpala, pihdit, mattoveitsi, liimamassaa (esim. Sikaflex-221 liima- ja tiivistemassa), pieni vasara. Toimenpide voi mennä näin:

  1. Irrota suojalevyt (ristipääruuvit).
  2. Irrota roiskesuojien pienet kuparinaulat pienen meisselin ja pihtien avulla. Vedä kankaat varovasti irti liimauksestaan. Käännä sivuille.
  3. Katkaise kumimainen suojalista keskeltä ja irrottele se varovasti talttapäämeisseliä apuna käyttäen. Älä vedä lujasti ettei lista katkea. Lista on lämpimässä pehmeä. Käännä sivuille. Älä irrota listaa pidemmälle kuin on tarpeen.
  4. Merkitse sahauslinja moottoriteliseeseen molemmin puolin 7 cm päähän.
  5. Kiinnitä sopivat mittaiset rimat puristimilla tai ruuveilla sahanterän ohjausta varten. Rimat estävät myös vanerin reunan rispaantumisen.
  6. Sahaa pala irti hyväkuntoisella kirvesmiehen sahalla. Pyöristä nurkat veitsellä.
  7. Viimeistele reuna hiomapaperilla.
  8. Levitä liimamassaa ohuehko kerros tasaisesti hiotun pinnan päälle ja noin 1 cm myös pystyreunojen päälle.
  9. Paina reunalista takaisin kiinni ja katkaise päät keskeltä puskusaumaan. Voit joutua leikkaamaan hieman kulmista, jotta saat painumaan tasaisesti.
  10. Kiinnitä suojalevyt. Voit joutua siirtämään teknistä kylttiä tässä yhteydessä ja voit kääntää kyltin myös vaakatasoon.
  11. Kiinnitä roiskesuojat liimamassalla ja pikkunauloilla. Voit katkaista sopivaan mittaan.

 

 

Lisätiedot

Paino 55 kg
Mitat 96 x 63 x 41 cm

Reviews

There are no reviews yet!

Be the first to write a review

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Tuotteella 30 vuorokauden palautus ja vaihto-oikeus. Palautus ja vaihto-oikeus koskee vain käyttämättömiä ja myyntikelpoisia tuotteita, mutta se ei koske ostajaa varten räätälöityjä tuotteita, erikoistilauksia tai mittatilaustuotteita. Palautuksesta tulee ilmoittaa ennakkoon sähköpostitse osoitteeseen myynti@kivelaoutdoor.com tai puhelimitse numeroon 0407284667 (ma – pe 8.00 – 17.00), myös SMS viesti käy. Ole valmis kertomaan tilauksen numero. Valmistelemme asiakaspalautuksen systeemin kautta ja saat siitä sitten tarvittavat tiedot ja ohjeet. Palautuksen mukana on laitettava mukaan saate jossa ilmenee palautuksen/vaihdon syy, tilausnumero ja asiakkaan tilinumero. Katso tarkemmin sivun yläreunan linkistä: Asiakaspalvelu
Top