Kopukka 390 kumivene

Uusi Kopukka 390 on erittäin suorituskykyinen!

Eräs Kopukka 390 mallin huomionarvoisista ominaisuuksista on sulavien linjojen avulla parannettu hydrodynamiikka ja katamaraanirakenne. Kopukka 390 on erinomainen vene järvelle sekä joen nousuun ja laskuun. Kopukka liikkuu millä vain moottorilla ja voit käyttää siinä enimmillään 15 HP tehoista moottoria. Vene on testattu 6, 9.9 ja 15 HP moottoreilla.

Kopukka 390 mallin suunnittelun lähtökohtana oli ratkaista seuraavat asiat. Veneen tulee olla:

1. suorituskykyinen matalien vesien kulkija
2. vakaa kaikissa olosuhteissa
3. kuljettaa 2 matkustajaa varusteineen haittaamatta kuljettajan näkökenttää
4. olla mahdollisimman kevyt täyttäen edellä mainitut vaatimukset

Vaikka pituutta on vähemmän niin sisäpituutta moottoritelineestä keulaan on hieman enemmän kuin Kopukka 430 mallissa. Takaponttoonit ovat hieman lyhyemmät ja kansi on kokonaan auki. Samalla sisäleveyttä on hieman enemmän. Kopukka 390 on koskissakin erittäin kelluttava, vakaa ja ohjailtavissa, joten voit laskea jopa 4-luokan koskia. Tutki tällöin laskureitti rannalta (ks. linkki ohjeisiin) ja tee pelastussuunnitelma (älä toimi yksin). Jos virta vie suoraan kallioon niin älä laske. Koskessa ja virrassa ohjailu on sujuvaa hyvien airojen ansiosta. Airot ovat kiinni pikalukolla, joten voit irrottaa airon myös melaksi. Veneen melominen onnistuu kunhan istut hieman keskiviivan sivussa. Kiinnittämällä 9.9-15 hv moottorin voit ajaa esim. Ivalojoen ja Lainiojoen ”alhaalta ylös”. Kopukka 390 sopii erityisen hyvin mataliin vesiin, koska moottori on nostettu ylemmäs. Verrattuna kajakkiin, kanoottiin tai ”perusjärvisoutuveneeseen” Kopukka 390 on vakaa ja Airdeck-lattia on tasainen, joten voit kalastaa seisaaltaan. Haaviminen, verkkojen ja muiden pyydysten laskeminen ja kokeminen on hyvin turvallista. Vene voidaan kuljettaa täytettynä auton katolla, jos paikanvaihtoja tulee usein. Kopukka 390 veneellä voit käytännöllisesti katsoen valloittaa Lapin, Norrbottenin ja Finnmarkin erämaat. Meillä on lähes kaikkia mahdollisia varaosia suoraan varastossa: hankaimen osat, aironputket, lavat, kiinnikkeet, venttiilit, istuinkiskot jne.

Edessä Kopukka 390 ja takana Kopukka 545.

---

Kopukka 390 on valmistettu Ukrainassa!

Sinäkin voit nyt auttaa ukrainaa! Olemme ylpeitä voidessamme ilmoittaa, että uusi Kopukka 390 on suunniteltu ja valmistettu yhteistyössä ukrainalaisen Kolibri-tehtaan kanssa! Tehdas on toiminut jo vuodesta 1995 lähtien ja on harvoja venetehtaita, joka valmistaa lähes kaikki komponentit itse. Kahvat, aironsaranat, kiskot ja niin edelleen ovat omaa suunnittelua ja valmistetta. Jopa ylipaineventtiili on Kolibrin oma, mutta ilmaventtiilit valmistaa laadukas Scoprega italiasta. Tehdas on erittäin korkeatasoinen ja laatu on huippuluokkaa. Itse asiassa tällaista venettä ei voi enään paremmin valmistaa.

Suorituskyky: Kopukka 390 moottoriajon suorituskyky on erinomainen. Vene on katamaraanityyppinen eli pohja on nostettu 12 cm. Ponttoonien ja moottoritelineen alareunassa ja on panssarointi. Vene voidaan siirtää sopivaa maastoa pitkin kuormaamattomana vetämällä vesistöstä toiseen. Tarkkaile ponttoonien kulumista ja kanna vene tarvittaessa.

Joella: Kopukka 390 on fantastinen jokivene. Kopukka joustaa ja ottaa iskut vastaan pehmeästi, turvallisesti, tarvitsee vain vähän vettä ja on erittäin vakaa, lähes kaatumaton. Kopukka liikkuu moottorilla ja soutamalla hyvin vaivattomasti. Kantavuus on suuresta ilmatilavuudesta johtuen erittäin suuri.

Erittäin matala joki: Jos laskettava joki on oletettavasti erittäin matala niin suosittelemme Kopukka 545 mallin sijasta Kopukka 390 mallia, missä on katamaraanipohja. Se kulkee matalammassa, vielä vakaammin ja on helpommin ohjattavissa kuin ehkä raskaastikin kuormattu Kopukka 545. Kun lasket jokia alas niin vältä airojen vääntämistä ”veneen alle”. Älä väännä airoilla kivistä tai pohjasta. Saat varmasti lavat rikki. Kannattaa varata mukaan pari puusauvointa, joilla voit muutella veneen suuntaa hyvin matalassa.

Sisätilat: Sisätilan leveys on 44 cm (kopukka 430 sisäleveys on 40 cm). Kaikki varusteet saadaan helposti kiinnitettyä veneeseen. Kopukka 545 toimii siis erinomaisesti myös heittokalastuksessa. Kopukka kallistuu paljon vähemmän kuin tavallinen soutuvene kun kävelet tai astut reunalle. Tästä syystä myös verkkojen ja katiskojen laskeminen ja kokeminen on vakaata.

Mukana kaikki tarvittava paitsi moottori: Vene on käyttövalmis noin 15 minuutissa. Mukana tulee kaikki tarvittava paitsi moottori. Siirrettävät vaneriset istuimet kiinnittyvät kiskoihin. Airojen lapa on irrotettava, putki on jäykkää alumiiniprofiilia, vetopituus on säädettävä ja kiinnitys hankaimeen pikalukolla. Kaikki ponttoonien osastot on varustettu 0.25 BAR ylipaineventtiilillä. Kaikkien Airdeck-lattialla varustettujen Kopukka 2024 veneiden mukana tulee kaksitoiminen jalkapumppu, missä on seuraavat max. paineasennot: 0.3 ja 1.0 bar.

Kuljettaminen: Kopukka 390 voidaan kuljettaa laukussaan, täytettynä auton kattotelineellä, peräkärryssä tai vanetrailerilla. Vene on suojattava hyvin hiertymistä vastaan (erityisesti peräkärryssä). Suosittelemme raskaan moottorin irrottamista matkan ajaksi. Vinkkejä kuljettamiseen täällä. Vene voidaan pakata kätevästi kahteen laukkuun: toiseen veneen runko noin 34 kg ja toiseen laukkuun kaikki muu (Airdeck-lattia, istuimet, airot, pumppu, korjaussarja jne.). Joten käsittely ja nostelu on helppoa.

Voit kiinnittää haluamasi vapatelineen telakat istuimeen. Veneen mukana ei tule telakoita tai vapatelineitä. Monet valmistajat tarjoavat myös ponttooniin liimattavia malleja.

---

Ominaisuudet:

• sulavasti muotoiltu virtaviivainen, pitkä ja kapea runko, joka takaa erinomaiset ajo-ominaisuudet
• Airdeck-korkeapainelattia
• katamaraanirakenne
• kulkee matalassa jopa kuormattuna
• käyttäytyy pehmeästi ja johdonmukaisesti myös koskessa
• kaikki viisi ponttooniosastoa varustettu ylipaineventtiilillä
• luja, monoliittinen perälaudan kiinnitys
• laadukkaat komponentit tehtaan omaa tuotantoa
• Bravo venttiilit
• leveälapaiset kaarevat aironlavat toimivat erinomaisesti myös joella, pituus optimoitu kapealle joelle
• aironvarsi vahvaa alumiiniprofiilia
• airon pikakiinnitys ja vetopituuden säätö
• turvaköydet ponttoonin päällä
• varustekiinnityslenkit ponttoonien sisäsivulla
• istuimet voidaan siirtää haluttuun kohtaan kiskoja pitkin
• kannettavissa kahdestaan: kahvat takana ja edessä (kantaminen sallittua vene täytettynä ilmalla, mutta ilman kuormaa)
• mukana tulee kaikki tarvittava: laukku, jalkapumppu, airot, paikkasarja, airdeck-ilmalattia

---

Kopukka 390 on sopiva:

• Yhdelle hengelle varusteineen.
• 2 henkilöä ja kohtuullinen määrä varusteita.
• Kopukka 390 on erittäin hyvä vaihtoehto mm. kanootille, jokiveneelle, soutuveneelle ja pienelle moottoriveneelle.

---

Kopukka 390 erot Kopukka 430 malliin:

• koko, mitat, komponentit, kangas, muotoilu, komponentit, lattia, valmistaja
• Kopukka 390 sisätilavuus on 430 mallia isompi (leveämpi ja pidempi)
• Kopukka 390 ponttoonit 44 cm ja Kopukka 430 mallissa 35 cm

---

Perämoottori:

Kopukka 390 mallille hyvä moottorin kokoluokka on:

• Sähköperämoottori. Kaikki Kopukka veneet liikkuvat aivan hyvin myös sähköperämoottorilla siinä missä tavalliset soutuveneetkin. Tehokkaammat Torqeedo-sähköperämoottorit vastaavat noin 4 hv bensamoottoria. Monissa sähkömoottoreissa on säädettävä rikipituus. Huom. lyhytrikinen (S: 62.5 cm) Torqeedo voi vaatia moottoritelineen madaltamisen noin 2-4 cm.
• Lyhytrikinen 2.5 hv. Sopii hyvin perus uisteluun ja liikkumiseen.
• Lyhytrikinen 5-6 hv. Tällainen moottori on hyvin kuljetettavissa ja painaa noin 26 kg. Irtotankki ja muut varusteet kannattaa sijoittaa yksin ajettaessa veneen keulaan tai niin pitkälle kuin letkua riittää. Tällaisella moottorilla voidaan päästä 20-25 km/h huippunopeuksiin kuormasta, aallokosta yms. riippuen. Voima riittää vähintään 1-luokan kosken nousuun kuormasta riippuen. Hyviä koneita esim. Honda 5 ja Tohatsu 6. Meidän mielestä paras kokoluokka kun haetaan hyvää liikuteltavuutta suhteessa tehoon.
• Lyhytrikinen 9.9 hv. Tällaisella moottorilla voidaan päästä 30-35 km/h huippunopeuksiin kuormasta, aallokosta yms. riippuen.
• Lyhytrikinen 15 hv. Huom. näin tehokkaalla moottorilla on vaikea saada kaikkia reservejä käyttöön jos ajat yksin. Jos veneessä on useampi henkilö ja pystyt sijoittamaan painoa lähemmäs keulaa niin tilanne paranee.
• Moni tekijä vaikuttaa veneen käyttäytymiseen: kuorma ja sen jakauma, vesiolosuhteet, sää jne.
• Kokeile moottorilla erilaisia trimmiasentoja ja eri kuormilla.
• Kopukka toimii erinomaisesti matalassa vedessä, joen nousussa ja kaislikossa Longtail-moottorilla.

---

Tekniset tiedot, Kopukka 390:

Pituus: 3.9 m
Leveys: 135 cm
Sisäleveys: 45 cm
Sisäpituus: 3.1 m
Lattiapinta-ala: noin 1.3 m2
Ponttoonin halkaisija: 44 cm
Suunnitteluluokka: C
Runkomateriaali: Mehler PVC 1000 g/m2
Airdeck-lattia: paksuus 10 cm, paino 5 kg (omassa laukussaan)
Ilmakammiot: 5 + Airdeck
Kantavuus: 550 kg EN ISO6185-2:2018
Max henkilömäärä: 4
Moottori max: 15 hv (11 kW)
Istuimet: kaksi vaneri-istuinta, 20 x 70 cm
Airot: 2 kpl
Venttiilit: Bravo (Scoprega) push-push, Halkey-Roberts yhteensopiva (aikaisemmat Kopukka-veneet)
Moottoritelineen korkeus: 40 cm (säädettävissä noin +2 cm, lukitse lisäruuveilla jos nostat)
Laukun koko noin: 85 x 64 x 35 cm. Lisäksi kuvassa näkyvä airdeck-laukku.
Pakkauslaatikon mitat:
Painot kg: vene 34 kg, airdeck 5 kg, istuin 1.5 kg
Ohjeelliset käyttöpaineet vedessä: ponttoonit 0.25 bar ja köli max. 0.35 bar, airdeck-lattia max. 0.6 bar. Huom. paine nousee lämpimässä ja auringossa nopeasti, tarkkaile paineita. Kylmä vesi viilentää ponttoonien ilmaa. Huom. ole tarkkana ettet sekoita paineyksiköitä. Älä laita käyttöpaineita kuivalla maalla.
Väri: harmaa, reunalista musta-oranssi, yläköysi oranssi, sisäköysi musta (ks. kuvat)
Takuu valmistus- ja materiaalivirheille: vene 36 kk vuotta PVC-kankaat ja saumat, 12 kk muoviosat ja komponentit. Vene ammatti- tai viranomaiskäytössä 12 kk. Veneen saumat on oltava käytössä virheettömiä. Jos kankaan ulkopinta on kulunut niin, että kudos näkyy niin se on paikattava. Vene on kunnossa, jos tilavuus on 70 % tasossa 24 tunnin kuluttua.

Pidätämme oikeudet kaikkiin muutoksiin.

Lataa: käyttöohje, användarmanual, usein kysytyt kysymykset.

---

Käyttöohjeita ja vinkkejä:

• renkaat ovat tarkoitettuja kuormaamattoman veneen siirtämisen helpottamiseksi siirrettäessä venettä veteen tai rantaan
• pinnan on oltava tasainen esimerkiksi betoniramppi tai tasainen hiekka
• renkaat voidaan kääntää ylös kuljetusasentoon kun vene kelluu
• matkustaja voi mennä kyytiin vasta kun vene kelluu vedessä eikä vastaa pohjaan kyytiin menemisen jälkeen
• venettä ei saa kuormaamattomanakaan kuljettaa renkaiden päällä epätasaisella pohjalla, kivikossa tai juurikossa
• moottori ei saa olla paikoillaan kun venettä liikutellaan renkaiden varassa
• moottori kiinnitetään ja irrotetaan veneen kelluessa vedessä
• veneeseen tulevat varusteet ja muu kuorma lastataan ja puretaan veneen kelluessa vedessä
• vene ei saa pyörien varassa kallistella, jolloin paino voi jakautua pääosin tai kokonaan vain yhden renkaan varaan ja voiman suunta ei ole suoraan ylöspäin
• venettä saa nostaa kantokahvoista vain kuormaamattomana
• vene on tyhjennettävä mahdollisesta vedestä ennen nostamista
• jos käyttöpaikka on epätasaisempi niin suosittelemme kantavuudeltaan suurempien ja tukevien kumipyörillä varustettujen vesillelaskurenkaiden hankkimista
• renkaiden maksimikantavuus on yhteensä jakautuneena tasaisesti molemmille renkaille täysin tasaisella pinnalla
• jos et käytä renkaita niin venettä on liikuteltava kuivalla maalla kuormaamattomana kantamalla
• lisää vinkkejä kumiveneen kuljettamiseen löytyy täältä

Hiekka ja roskat:

• Airdeck-lattian päälle voidaan asentaa suojaksi kumipohjainen muotoonleikattu käytävämatto
• veneeseen mennessä kengät tulee liottaa puhtaaksi hiekasta, jotta veneeseen ei kerry kankaita hiertävää hiekkaa
• puhdista välittömästi kaikki kertynyt hiekka veneestä, kiinnitä erityistä huomiota Airdeck-lattian ja ponttoonin ahtaaseen väliin

---

Ilmatäytteisellä veneellä on erinomaisia etuja

Keveys, kannettavuus ja käytettävyys: Veneet ovat ihanteellisia kuljetukseen ja pakkautuvat omaan laukkunsa. Keveytensä ansiosta ne on helppo kiinnittää täytettynä auton kattotelineeseen, jolloin pääset nopeasti uusiin vesiseikkailuihin. Ne vievät myös vähän tilaa kylmänä vuodenaikana säilytettynä. Veneen syväys on pieni, joten ne sopivat myös matalaan veteen ja joelle. Erinomainen vene kalastukseen, metsästykseen, retkeilyyn, viranomaisille, sukellustukiveneeksi ja yhteysveneeksi. Säilytysohjeet täällä.

Turvallisuus ja mukavuus: Ilmatäytteisiä veneitä on vaikea saada kaatumaan. Ne tarvitsevat vain vähän vettä ja ottavat iskut ja aallot pehmeästi vastaan. Kopukka käyttäytyy rauhallisesti myös sivuaallokossa vakautensa ja matalan painopisteensä ansiosta. Erinomainen vene joella ja järvellä. Ponttoonit ovat varustettuja useilla osastoilla, joten pääset rantaan vaikka yksi tyhjenisi. Kopukan suunnitteluluokka on C eli suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 6 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 metriä. Tavallisella soutuveneellä, Jon Boat veneellä tai pienellä moottoriveneellä suunnitteluluokka on yleensä D: merkitsevä aallonkorkeus enintään 0,3 metriä ja satunnaisten aaltojen korkeus on enintään 0,5 metriä.

Kantavuus: Ilmatäytteisen veneen kuormankantokyky on erittäin suuri. Vaikka vene täyttyisi kokonaan vedellä niin se kelluu reilusti. Tavallisella soutuveneellä, Jon Boat veneellä tai pienellä moottoriveneellä kantavuus on yleensä 2-5 henkilöä (150 – 490 kg). Kopukka 390 max henkilömäärä on 4 ja kantavuus: 550 kg, joka määritetään standardin mukaan kiinni olevan suljetun ilmatilavuuden mukaan. Käytännön kantavuus on paljon suurempi.

Huoltovapaus: Venettä ei tarvitse tervata keväisin.

Ilmatäytteinen vene ei ole syyttä erikoisjoukkojen ja koskenlaskijoiden suosima. Eli äärimmäisen kovaan käyttöön ja haastaviin olosuhteisiin. Tottakai ilmatäytteinen vene käy myös katiskojen kokemiseen, uimahyppelyyn ja yleiseen kesän viettoon. Vakaudesta on hyötyä kaikessa.