Kolibri Catamaran KM-420CM

Kolibri Catamaran KM-420CM veneen avoin keula helpottaa nousua ja poistumista. Keula on tästä huolimatta suunnilleen yhtä korkea kuin muissakin veneissä ja suojaa roiskeilta. Erinomainen sekä virtaavassa että seisovassa vedessä ja soveltuu metsästykseen, kalastukseen, huoltoveneeksi, sukellustukiveneeksi.

Helposti siirrettävä: Pakkautuu kahteen laukkuun, jotka mahtuvat auton tavaratilaan. Ei tarvetta trailerille.

Helppo nousu keulasta: Avoin keula ja jäykkä ilmatäytteinen lattia tekevät matkustajien ja lastin kyytiin nousemisesta vaivatonta rannalta, laiturilta tai jopa suuremmasta aluksesta. Yhdistettynä veneen pieneen syväykseen, veteen meno ja sieltä poistuminen on yhtä helppoa – jopa pienille lapsille ja lemmikeille.

Katamaraanin suorituskyky: Vene liukuu sulavasti veden päällä tarjoten pehmeän ja nopean matkanteon. Korkeapaineinen ilmatäytteinen lattia muodostaa jäykän ja tukevan alustan, joka pitää matkustajat ja lastin vakaana. Lähes kaatumaton vene. Voidaan varustaa jopa 20 hevosvoiman perämoottorilla, mutta liikkuu keveästi myös pienellä sähkömoottorilla (suosittelemme minimi 55 lbs).

Suuret ponttoonit: Voit istua ponttoonien päällä ja pitää kiinni kahvoista. Tekee veneestä myös kuivemman ja vakaamman aallokkoisissa olosuhteissa.

Airot: Kalastusopas voi soutaa venettä takaosasta samalla, kun kalastaja heittelee keulassa. Airoilla on helpompaa navigoida virrassa verrattuna melaan. Verkkojen ja pyydysten virittäminen ja kokeminen helppoa. Säädettävä vetopituus. Airo irtoaa pikalukolla melaksi.

Airdeck-lattia: Tarjoaa kalastukseen vakaan heittoalustan eikä erillisiä heittotasoja tarvita. Voit suojata lattian matolla kulutusta vastaan. Varusteiden nostaminen veneeseen on helppoa.

---

Suunniteltu vaativiin olosuhteisiin

Neljä pääilmakammiota sekä Airdeck (drop-stitch) -lattia pitävät lautan pinnalla myös puhkeamisen sattuessa. Rakenne on suunniteltu kestämään äärimmäisiä olosuhteita: vahvasta PVC 1100 g/m2 kankaasta valmistettu runko sisältää hitsatut saumat sekä kulutussuojat ponttoonien ja moottoritelineen alapinnalla.

Veneen suunnitteluluokka on C (suunniteltu kestämään enintään 6 boforin tuulen ja 2 metrin merkitsevän aallonkorkeuden).

👉 Tutustu tarkemmin:

• Usein kysytyt kysymykset
• Lataa: käyttöohje, användarmanual, usein kysytyt kysymykset.
• Vinkkejä kumiveneiden varusteluun ja muita ohjeita.
• sopiva esim. 2-4 aikuista, käyt välillä myös merellä (maksimi 2 m aallokko)
• avoimen kaulan kautta koirilla helpompi mennä ja tulla
• ei kerää keulan kautta roiskeita enempää kuin muutkaan veneet
• kovempaankin jokeen ja matalaan
• pääset kovaa vauhtia jopa 20 hp perämoottorilla
• liikkuu toki myös pienellä sähkömoottorilla
• pakkautuu kahteen laukkuun, jotka mahtuvat auton peräkonttiin
• hanki puhallin niin täyttö ja tyhjennys sujuu todella nopeasti

---

Tekniset tiedot, Kolibri Catamaran KM-420CM:

• Pituus: 4.20 m
• Leveys: 175 cm
• Sisäleveys: 75 cm
• Sisäpituus: 3.6 m (tasainen osuus noin 2.7 m)
• Lattiapinta-ala: noin 2.7 m²
• Ponttoonin halkaisija: 49 cm
• Suunnitteluluokka: C
• Runkomateriaali: PVC 1100 g/m²
• Airdeck-lattia: musta
• Ilmakammiot: 4+1 (ponttoonit, Airdeck-lattia)
• Kantavuus: 715 kg EN ISO6185-2:2018
• Max henkilömäärä: 7
• Moottori max: 20 hv (14.7 kW) – lyhytrikinen
• Istuimet: kaksi vaneri-istuinta
• Airot: 2 kpl
• Venttiilit: Bravo (Scoprega) push-push, Halkey-Roberts yhteensopiva (aikaisemmat Kopukka-veneet)
• Moottoritelineen korkeus: 40 cm (säädettävissä noin +2 cm, lukitse lisäruuveilla jos nostat)
• Laukun koko noin: 120 x 60 x 35 cm
• Pakkauslaatikon mitat:
• Painot kg: noin 54 kg (vene ja kaksi istuinta)

---

Ohjeelliset käyttöpaineet vedessä:

• ponttoonit 0.25 bar
• airdeck-lattia max. 0.6 bar

⚠️ Lämpö ja suora auringonpaiste voivat nostaa ilmanpainetta (maalla) nopeasti, joten tarkkaile paineita säännöllisesti.

⚠️ Ilmaosastot, joissa on ylipaineventtiili, kestävät paineen nousun ilman ongelmia.

⚠️ Airdeck-lattiassa ei ole ylipaineventtiiliä, joten jos vene jää pitkäksi aikaa kuivalle maalle, löysää ilmaa 50 % ylipaineen välttämiseksi. Sama koskee köliä niissä malleissa joissa on köli. 

⚠️ Varmista, ettet sekoita eri paineyksiköitä jos käytät koneellista täyttölaitetta.

⚠️ Älä taivuta pitkittäin ponttoonien alapinnan suojana olevia leveitä listoja kun pakkaat veneen. Suoja voi rullautua kun vene kääritään laukkunsa kuljetusta varten. 

⚠️ Veneessä olevat kahvat ovat tarkoitettuja veneen nostamiseen kun vene in täytetty ilmalla, mutta muuten tyhjä. Eli varusteet ja moottori on otettava pois veneestä. 

⚠️ Jos käännät veneen nurin niin laita ponttoonien alle koroketta etteivät istuimet ole märkää maata vasten.

⚠️ Jos vene jää oikein päin niin aseta veneen perä alemmaksi ja avaa vedenpoistoventtiili moottoritelineen alareunasta.

⚠️ Laita vene varjoon ja suojaa tarvittaessa pressulla.

⚠️ Älä jätä venettä pitkiksi ajoiksi veteen jottei aallokko hakkaa venettä kiviin.

⚠️ Älä vedä venettä hiekkaa tai veneenlaskuramppia pitkin. Voit hankkia vesillelaskurenkaat. 

---

Takuu valmistus- ja materiaalivirheille:

• Vene: 36 kk
• PVC-kankaat ja saumat: 36 kk
• Muoviosat ja komponentit: 12 kk
• Ammatti- tai viranomaiskäytössä: 12 kk

Veneen saumojen on oltava käytössä virheettömiä. Jos kankaan ulkopinta on kulunut niin, että kudos näkyy, se on paikattava. Vene on kunnossa, jos sen tilavuus on 70 % vielä 24 tunnin kuluttua täyttämisestä.

⚠️ Pidätämme oikeuden kaikkiin muutoksiin.

---

Perämoottorin valinta:

Katso tarkemmat ohjeet täältä.

Vene on testattu mm. 5, 9.9 ja 15 hp Mercury perämoottorilla. Olemme saaneet tietoomme, että Mercury 3.5 hp perämoottori ei toimisi kunnolla eli toisin sanoen ilmenee nähtävästi kavitointia. Jos sinulla on tämä moottori niin perälaudan madaltaminen 2-3 cm voi auttaa. Pääset takaisin alkuperäiseen perälaudan korkeuteen säätämällä veneen perälaudan alumiinilevyä ylöspäin. Maksiminosto levyllä on 2 cm.

Mutta, huomaa, että tämä malli on käynyt läpi kattavat testit ja perälaudan korkeus on sen perusteella optimaalinen. Testeissä perälautaa on madallettu aina 40 mm tästä, mutta saatu seuraavia ongelmia: kun ajetaan 5 hp ja sitä isommalla moottorilla niin veden roiskuminen on kasvanut takana huomattavasti ja vesi on lentänyt veneen sisälle.