Airdeck 2021

Jos integroitussa lattiassa on vuoto rakenteen sisällä, sen tarkka paikallistaminen ja korjaaminen vaatii usein rakenteen avaamista. Jos paikkaaminen on hyvin hankalaa niin on olemassa muutamia eri ratkaisuvaihtoehtoja:

• Erillinen Airdeck-irtolattia vanhan päälle: Voidaan asentaa sellaisenaan vanhan lattian päälle antamaan veneelle ryhtiä. Tämä on nopea, joskaan ei aivan täydellinen korjaus.
• Uuden lattian asennus vanhan sisälle: Jos vanhan lattian viiltää keskeltä auki ja katkoo sen sisäpuoliset kuidut, uuden Airdeck-lattian voi asentaa vanhan rakenteen sisään. Tämä on jo huomattavasti toimivampi ja tukevampi ratkaisu.
• Lattian uusiminen kokonaan (suositeltavin tapa): Paras lopputulos saadaan uusimalla lattia kokonaan. Samalla vaivalla voi uusia myös perälevyn tai vähintäänkin muotoilla sen alareunan uuden lattian mukaiseksi. Prosessi vaatii jonkin verran aikaa, mutta ei loppujen lopuksi ole kovin vaikea.

Airdeck 2021 on tarkoitettu vuosimallin 2021 Kopukka 530 veneeseen. Ei paina tyhjää veneen lattiaa alas kireälle, mutta vesipaine nostanee veneen lattiaa ylöspäin, jolloin rakenne voi muistuttaa hieman katamaraania eli ponttoonit ovat alin osa. Mitoitettu nimenomaiseen veneeseen.

Jos laitat tämän lattian vanhan päälle niin olisi hyvä, jos saat airdeck lattian täyttövaiheessa laitettua jotakin laatikoita tai vastaavia istuimien ja lattian väliin, jolloin lattia pysyy paremmin alhaalla. Voit jättää hieman irti moottoritelineestä, jotta vedenpoistoventtiili toimii. 5 cm on melko sopiva.

Lattiaa ei ole näin asennettuna käytännössä vesillä testattu meidän toimesta. Jos et ole tyytyväinen niin voit palauttaa omalla kustannuksella. Testivaiheen aikana lattiaan ei saa tulla jälkiä, joten peitä suojamatolla kulutusta vastaan.

Kolibrin valmistama.

Jos haluat hyvän niin poistetaan lattia ja moottoriteline.

Nämä rakennetaan uudelleen. Airdeck-ilmalattiana käytetään tässä mainittua. Kysymme pohjaan sopivaa PVC-kangasta esimerkiksi Scantarpilta.

Tässä kuva meidän projektista, joka etenee aina kun on aikaa. 

Tähän pisteeseen päästiin reilussa tunnissa. Lattia leikattiin irti ponttoonien läheltä. Loput suikaleet lähtevät irti kun lämmitetään kuumailmapuhaltimella sen verran, että kangas nousee liimauksestaan vetämällä irti. Älä lämmitä liikaa. Perälevyn voi irrottaa samalla tavalla. Käytä apuna ohutta, ei teräväreunaista, teräslastaa. Älä meisseliä tai mattoveistä. Tarkoitus on tehdä veneestä katamaraani, missä lattia on nostettu noin 10 cm.

Seuraava vaihe on perälevyn kannakkeiden putsaaminen, uuden perälevyn sahaaminen ja sen liimaaminen paikoilleen. Liimana Tetrakem. Perälevyn korkeus optimoidaan lyhytrikiselle. Laitamme mitat tähän. Mallia nykyisestä Kopukka 545WS veneestä.

Tarkoitus on tehdä suunnilleen tällainen lattia. Kuvassa Kopukka 420WS. 

Näistä kuvista näkee liimaukset ja muodot. Veneen ponttooneihin rajataan liimattavat alueet maalarinteipillä. Kangas leikataan valmiiksi oikeaan kokoon.

Yksityiskohta liimasaumasta ponttooniin ja keulaan.

Yksityiskohta kuinka pohjakangas on yhtenäinen ja se kääntyy ja venytetään lämmitettynä kulmasta. Näet venymän kankaassa. Yhtenäinen kangas on paras ja tiivein rakenne.

Lopuksi suojataan moottoriteline nauhalla. Vedenpoistoventtiili kierretään paikoilleen vesitiiviin massan kanssa.