Vene tyhjenee hitaasti? 

Jos vene on täytetty lämpimässä kelissä ja illaksi lämpötila laskee niin vene löystyy. Ja päinvastoin. Tästä syystä älä jätä venettä suoraan auringonpaisteeseen, mikä ensinnäkin paahtaa kankaita ja saumoja sekä nostaa paineita. Kun vene jää maalle niin löysää kölin (jos sellainen on) ja Airdeck-lattian paineita puoleen. 

Veneen säilyttäminen rannassa: 

  • löysää lattian ja kölin paineet puoleen
  • löysää ponttoonien paineita ellei niissä ole ylipaineventtiilejä
  • jos vene jää oikein päin niin aseta veneen perä alemmaksi ja avaa vedenpoistoventtiili moottoritelineen alareunasta
  • jos käännät veneen nurin niin laita ponttoonien alle koroketta etteivät istuimet ole märkää maata vasten 
  • laita vene varjoon tai suojaa pressulla 
  • älä jätä venettä pitkiksi ajoiksi veteen jottei aallokko hakkaa venettä kiviin
  • älä vedä venettä hiekkaa tai veneenlaskuramppia pitkin
  • kantokahvat ovat tarkoitettuja veneen nostamiseen kun vene on tyhjennetty tavaroista > älä nostele venettä silloin kun se on kuormattu 

Ilmalattian suojaaminen: 

  • leikkaa sopiva suojamatto lattian päälle kulutusta vastaan
  • poista hiekka ja kivet välittömästi
  • pois roiskunut bensa ja öljyt välittömästi 
  • pienet kivien aiheuttamat reiät voidaan paikata esim. Stormsure tipalla > puhdista kohta asetonilla, laita tippa ja anna tasoittua vaakatasossa kunnes on kuivunut 
  • reiät löytyvät laimealla saippuavedellä 

Jos epäilet vuotoa niin vuodon paikantamiseksi sinun on täytettävä vene suunnilleen käyttöpaineisiin. Tarkista kaikki ilmasäiliöt kulumisen ja repeytymisen varalta. Sekoita mieto astianpesuaine ja lämmin vesi suihkepulloon noin suhteessa 10/90. Suihkuta liuosta erityisesti saumakohtiin ja etsi kuplia. Merkitse kaikki alueet, joissa kuplia näkyy tussilla. Kun koko veneen pinta on peitetty, huuhtele pinta huolellisesti vedellä ja anna sen kuivua kokonaan.

Pienet tihisevät vuodot erityisesti saumakohdissa voidaan paikata esim. Stormsure massalla ohjeen mukaan (Stormsure Flexible Repair Adhesive – 3x5g). Aquasure on ilmeisesti koostumukseltaan lähellä, mutta emme ole testanneet sitä. Saippuajäämät ja muut on poistettava asetonilla ennen liiman levittämistä. 

Jos venttiiliin ympärille muodostuu kuplia niin kiristä se korjaussarjassa olevalla työkalulla. Jos venttiilin läheisyydessä on edelleen vuoto niin irrota venttiilin yläosa ja pyyhi silikonirasvaa ohut kerros koko kierteen alueelle ja kiristä uudelleen. Rasva tiivistää ja auttaa samalla saamaan venttiilin riittävän kireälle. Katso, että venttiilin avain on sopiva käytettyyn venttiiliin. Nykyisellään venttiilien avaimen jako on 6-pykäläinen. 

Kuvassa näkyy nykyisin ponttooneissa käytössä oleva Scoprega Bravo VA2005 push-push venttiili. Kolibri tehdas kiristää venttiilit 20 Nm momenttiin. Scopregan ohjeiden mukaan venttiiliä kannattaa silloin tällöin kiristää käytöstä riippuen.  

Airdeck-lattiassa on pintojen välissä kuituja. Rakenteen avulla on saavutettu se, että lattia kovettuu levymäiseen muotoon eikä palloksi. Kuidut on leikattu pois venttiilin kohdalta. On normaalia, että lattia pullistuu tämän takia venttiilin kohdalta hieman toiselta puolelta, mistä kuidut on leikattu pois. Satunnaisia kuituja voi katketa käytön aikana muualtakin, mutta tämä ei käytännössä haittaa. Kuituja ei voida liittää uudelleen rakenteen sisällä. Jos lattiaventtiili vuotaa edelleen kiristämisen jälkeen niin irrota venttiilin yläosa ja tarkista ettei kuituja ole päässyt venttiilin laipan väliin. Poista tarvittaessa. Kolibri käyttää nykyisin Scoprega Bravo 2014 Airdeck-lattiaan tarkoitettua venttiiliä, missä alaosa on suojattu verkolla. Tämä on toiminnaltaan paina-pyöräytä-sulkuinen. Kiristys 25 Nm. 

Veneissä käytetty ylipaineventtiili voidaan kiristää samalla työkalulla. Nosta oranssi suoja suoraan ylöspäin keskeltä esim. meisselin päällä. 

Kuvassa: silikonirasva, push-push ponttooniventtiili, ylipaineventtiili, 6-pykäläinen huoltoavain, mikä löytyy veneen mukana olevasta korjaussarjasta. 

Venttiili voi liikahtaa hieman jos sen päälle esim. astutaan, jolloin se voi alkaa vuotamaan kankaan ja venttiilin saumasta. Tässä tapauksessa avaa venttiili korjaussarjassa olevalla työkalulla, keskitä venttiili reikäänsä ja kiristä uudelleen. Venttiilin sisälle päässyt hieno hiekka kuluttaa vähitellen venttiilin tiivisterenkaita. Käytä venttiilin päällä aina suojakorkkia. Tässä tapauksessa helpointa on vaihtaa venttiilin koko sisäelementti.

Venttiilin kiristäminen. Älä lipsauta avainta. Paina toisella kädellä päältä. Silikonirasva kierteessä helpottaa kiristymistä sekä tiivistää. Voit myös tyhjentää ilmasäiliön, jotta saat kiinni venttiilin alaosasta. 

Kopukka 545 Airdeck lukot: 

Kopukka 545 vuosimalli 2025 (ja useimmat meidän myymät veneet 2025 lähtien jos nämä lukot ovat hyödylliset veneen rakenteen kannalta) on varustettu Airdeck-lattian lukoilla eli saat lattian takaa kiinni moottoritelineeseen. Saat asennettua nämä lukot vanhempiin malleihin seuraavien kuvien perusteella. Sovella näitä tarpeen mukaan, koska nämä on Kopukka 545 vuosimallista 2025. Eli täytä lattia ja merkkaa kohdat. Ota lattian pois, täytä vähintään 0.4 bar, merkkaa, hio, teippaa, puhdista kohdat ja liimaa paineistettuun lattiaan. Anna kuivua noin vuorokausi. Tällä sivulla on ohjeita liimauksesta yleensä. 

Liimaaminen on yllättävän helppoa kun olet huolellinen.

Tarvittavat työkalut: asetoni, talouspaperia, meisseli purkin avaamiseen, Tetrakem-liima, korjaussarjan työkalu, maalarinteippiä, kuumailmapuhallin, pumppu, mittanauha, kynä. Virittele kaikki työkalut toimintakuntoon. 

Paineista lattia. Merkkaa kohdat ja kierrä alue maalarinteipillä, joka irtoaa hyvin jättämättä liimoja kankaaseen. 

Huomaa myös alapuolen kieleke, joka liimataan samalla. 

Tästä kohdasta eteenpäin käsittelemme nimenomaan Tetrakem-liimalla tapahtuvaa liimausta. Muillakin liimoilla onnistuu, mutta katso niiden käytöstä ohje valmistajan sivulta tai tältä sivulta. 

Pyyhi liimattava alueet asetonilla ja levitä Tetrakem liima korjaussarjan työkalun levityspäällä. Joka paikkaan ohut kerros. Anna liiman kuivua vaikka puoli tuntia ja palaa takaisin liimaustyön ääreen.

Ota kuumailmapuhallin. Kuumenna ensin toinen puoli, sekä kisko että lattian liimapinta. Kuumailmapuhaltimen puoliteho riittää. Heiluta lämmitintä niin että puhallus kohdistuu tasaisesti joka paikkaan. Etäisyys noin 20 cm. Tarkkaile liimapintaa kun se vähitellen kirkastuu. Vähäiset raidat eivät haittaa. Katso liimapurkin kyljestä lämmitysohje. Älä ylikuumenna ja polta mitään. 

Ota kiskopala ja asettele yläreuna teipin sauman kohtaa suoraan ja paina pala ylhäältä alas paikoilleen. Huom. pala ei liiku kun liimapinnat koskettavat toisiaan, joten laita heti ensimmäisellä kerralla suoraan. Tasoita pintaa työkalun päällä. Pidä koko ajan sormia alemman läpän kohdalla jotta se ei tartu väärää kohtaan. Paina työkalulla myös kiskon nurkka mahdollisimman terävästi kiinni ettei siihen jää isoa pyöristystä. Kiinnitä sitten alaosa. Tasoittele työkalulla. Irrota teipit heti niin saat ne parhaiten pois ja viimeisteltyä reunat. Tee tämän jälkeen toinen puoli. Anna jähmettyä vähintään vuorokausi ennen käyttörasitusta (katso ohje purkista). 

Moottoritelineen vedenpoistoventtiili:

2024 lähtien käytössä on kuvan mukainen venttiili. Avataan vetämällä ylös ja suljetaan työntämällä alas. Käytä vain kohtuullista voimaa. Jos haluat parantaa veden virtausta niin vähennä sihtipalkkeja tai poista kokonaan. Saat tuuman suoran putken. Ulompi osa aukeaa kiertämällä. Huom. venttilin asennuksessa on käytetty tiivistemassaa, joten se on tiukassa. 

Huom. vettä tulee aina jonkin verran veneeseen jos veneen sisäpuolen venttiiliä ei ole suljettu. Pieni vesimäärä ei haittaa. Vene kelluu vaikka sen täyttäisi kokonaan vedellä. 

Korkeussäädettävä moottoriteline:

Kopukka veneissä on 2 cm nostovara moottoritelineessä (2024 eteenpäin). Mutta jos haluat enemmän nostovaraa ja kenties laskuvaraa (olet madaltanut moottoritelinettä) niin silloin säädettävä peräpeili voi olla kätevä. Markkinoilla on metallisia moottorihissejä vaikka kuinka paljon ja moniin hintaluokkiin, mutta esittelemme tässä vanerisen version, minkä voit tehdä itsekin. Tämä esimerkki on tarkoitettu ideaksi ja vastuu rakentelusta on sinulla itselläsi. Mutta jos teet rakenteen huolellisesti niin se on tukeva. 

Säädettävän peräpeilin avulla moottoria voi helposti nostaa tai laskea veneessä. Säätövara voi olla esimerkiksi 5 cm. Säädettävä peräpeili koostuu liikkuvasta U-muotoisesta rakenteesta, jota voi siirtää ylös tai alas peräpeiliä pitkin. Kiinnitys tapahtuu neljällä vahvalla ruostumattomasta teräksestä valmistetulla M8-pultilla ja mutterin alla tulee olla isot välilevyt. Käytä nyloc-muttereita. Säätämisen helpottamiseksi voit merkitä peräpeiliin asteikot 5 mm jaolla. 

Käyttöohjeet ja turvallisuus:

  • Korotusosa on kiinnitettävä tukevasti pulteilla.

  • Kiristykset on tarkistettava säännöllisesti mahdollisen tärinästä johtuvan löystymisen varalta.

  • Säätö tulee tehdä maissa ennen moottorin asentamista. 

  • Moottorin puristinkiinnikkeet on kiristettävä tiukasti, ja moottori on lisäksi varmistettava turvavaijerilla peräpeilin turvasilmukkaan.

Moottoriteline:

Moottoriteline on vaneria. Jos poraat reikiä vaikkapa vesillelaskurenkaille niin tiivistä reiät vedenkestävällä massalla. Jos madallat moottoritelinettä niin nosta ennen sahausta yläpinnalla oleva reunanauha irti ja voit liimata nauhan takaisin. Voit lämmittää nauhaa niin se muuttuu joustavammaksi. Jos moottoriteline on kertakaikkiaan pehmennyt vaikkapa sen takia, että vesi on seisonut veneen sisällä “koko kesän” niin perälauta tulee uusia. Perälauta on liimattu kannakkeisiin ja kankaisiin Bonikol TER liimalla.

Samaan lopputulokseen pääsee tällä liimalla: https://www.kivelaoutdoor.com/tuote/tetrakem-pvc-liima/

Bonikol TER on ammattikäyttöön suunniteltu liuotinpohjainen polyuretaaniliima, jota käytetään erityisesti jalkineiden valmistuksessa ja korjauksessa. Se soveltuu luonnon- ja keinonahan, PVC:n, PU:n sekä termoplastisten kumien (TR) liimaamiseen. Liima vaatii lämpöaktivoinnin optimaalisen tarttuvuuden saavuttamiseksi. Voi olla, ettei liimaa ole suomessa joten googlaa. 

BONIKOL TER -polyuretaaniliima
Käyttökohteet:
Vahva polyuretaaniliima jalkineteollisuuteen sekä luonnon- ja keinonahalle, pahville, keramiikalle, linoleumille, puulle ja ajoneuvomateriaaleille.

Käyttöohjeet:
Sekoita liima ennen käyttöä. Kuivaa liimattavat pinnat ja levitä liimaa molemmille pinnoille (erittäin huokoisille materiaaleille liimaa tulee levittää kahdesti, toinen kerta 20 minuutin kuluttua). Tartuntalujuuden parantamiseksi aktivoi liimattavat pinnat 55 °C lämpötilassa enintään 3 minuutin ajan. Liitettävät osat tulee painaa tiukasti yhteen ja pitää painettuna vähintään 15 sekunnin ajan.

Turvallisuusvaatimukset:
Liima sisältää enintään 37 % bensiiniä, 29 % tolueenia, 10 % asetonia, 7 % etyyliasetaattia – yhteensä enintään 80 % liuottimia. Käytä tuotetta hyvin tuuletetuissa tiloissa, kaukana sytytyslähteistä. Vältä mekaanista ja elektrostaattista kipinöintiä, sillä korkeissa höyrypitoisuuksissa voi muodostua räjähtävä seos. Käytä räjähdyssuojattuja sähköasennuksia ja -laitteita.

Säilytysohjeet:
Säilytä liima palavien aineiden säilytyssääntöjen mukaisesti, suljetuissa astioissa, +5 °C – +25 °C lämpötilassa.

PAKKAUS:
0,7 kg tölkit.

VALMISTETTU PUOLASSA

Katso opasvideoita: 

Kopukka ja Kolibri veneiden airon lukko:

Veneen ponttoonissa on airon sarana ja airossa on lukko. Lukon paikkaa liikuttamalla voit säätää airojen vetopituutta. Löysää lukossa olevaa kuusiokoloruuvia ja kiristä sopivaan kohtaan.

Airo kiinnittyy pikalukituksella saranaan. Työnnä oranssi tappi auki niin, että sarana reikä on kokonaan auki, laita airo saranatappiin ja sulje lukko. Kuvissa näet kun airolukko on kiinni ja auki.

Huomasimme, että airolukko voi olla liiankin tiukka. Avaa reikä poraamalla 10 mm poranterällä.

Jos haluat voidella saranatappia niin silikonirasva käy hyvin. Käytännössä voitelua ei tarvita.

Jos oranssi lukonkieli on kulunut väljäksi, siinä on valuvikaa tai lukitustappi (kuvassa näkyy murtuma) on katkennut niin lukonkielen voi vaihtaa uuteen.

Hajoita varovasti pienellä talttapää meisselillä oranssin lukonkielen päällä oleva ruuvinkannan näköinen tappi. Saat sitten työnnettyä oranssin osan pois kolostaan – kuvasuunnassa oikealle.

Työnnä uusi oranssi lukitustappi paikoilleen vastakkaiselta puolelta. Näet, että aukko on hieman avarampi tältä puolelta jolloin tappi mahtuu suunnitellusti. Lukituksen pieni tappi tulee kuvasuunnassa oikealle.

Kuinka puhdistaa kumivene?

Kopukka käyttöohje, Kopukka användarmanual, Kopukka kysymykset

Kumivene on puhdistettava jokaisen käyttökerran jälkeen. Veneen huuhtelu jokaisen käyttökerran jälkeen on tärkein osa kumiveneen puhdistamista. Puhdista kaikki hiekka ja roskat veneestä. Älä päästä hiekkaa rakenteiden rakosiin, esim. Airdeck-lattian ja ponttoonin saumaan.

Puhdistusaineita tulee käyttää säästeliäästi, eikä niitä saa päästää vesistöön. Älä koskaan sekoita puhdistusaineita ja varmista, että käytät tuuletusta suljetussa tilassa. ÄLÄ käytä vahvoja pesuaineita, liuottimia tai tuotteita, jotka sisältävät fosfaatteja, klooria, liuottimia, ei biohajoavia tai öljypohjaisia tuotteita. Voit käyttää erityisiä kumiveneiden puhdistus- ja suoja-aineita (esim. Star Brite, Polymarine).

Vältä veneen altistumista auringolle pitkiä aikoja. Äärimmäinen auringonpaiste (ultraviolettisäteet) pitkällä aikavälillä voi kiihdyttää materiaalien ikääntymistä. Peitä vene estääksesi suoran auringonpaisteen. Pressuja ja venepeitteitä saa hyvinvarustetuista kaupoista. Ellet voi peittää venettä niin siirrä se varjoon.

Ylipaine: Älä säilytä venettä käyttöpaineissa. Jos jätät veneen kuivalle maalle rantaan vaikka vain kahvinkeiton ajaksi niin löysää paineita noin puoleen. Ilmanpaine voi nousta jopa kaksinkertaiseksi ja veneeseen voi tulla vuotoja. Ilmanpaine ei ole mikään vakio. Ilma laajenee ja supistuu lämpötilan mukaan. Vaikka täytät veneen ilmasäiliöt mitä tahansa pumppua käyttäen, voit saada aikaan liiallisen paineen kun ilma lämpenee ja vene on nostettu kuivalle maalle. Veneet testataan tehtaalla aina EN ISO6185-2:2018 – Inflatable boats standardin mukaan ja ovat vuotamattomia tullessaan meille. Liiallisesta paineesta johtuvat ongelmat eivät kuulu takuun piiriin. Vene on kunnossa, jos tilavuus on 70 % tasossa 24 tunnin kuluttua.

Vene kannattaa kääntää nurin kuivalla maalla. Ellet voi kääntää venettä nurin niin asettele vene keula ylemmäksi ja avaa veneen vedenpoistoventtiili, ettei sadevesi keräänny veneen sisälle. Pitkäaikainen vesi veneen sisällä voi vähitellen vahingoittaa mm. moottoritelineen puuosia.

Älä säilytä venettä vedessä pitkiä aikoja estääksesi veneen värjäytymisen. Vene voi hankautua rantaa ja kiviä vasten ja tämä voi kuluttaa kankaita. Nosta vene aina kuivalle maalle tai venelaiturille. Venettä ei saa vetää hiekkaa tai betoniramppia pitkin. Venettä saa kantaa vain tavaroista tyhjänä.

Puuosat tulee tarkastaa vaurioiden tai pinnan huonontumisen varalta. Pinnan naarmut tulee maalata uudelleen merilaatuisella maalilla.

Säilytä venettä viileässä ja kuivassa paikassa ja vältä liiallista altistumista suoralle auringonvalolle.

Vene kestää hyvin pakkasia, mutta älä taivuttele veneen kankaita tai muoviosia tai täytä venettä kovilla pakkasilla. Kankaan lämpötilankesto noin -30C/+70C EN 1876-1. Vene on tarkoitettu sulanmaan kevät-, kesä- ja syyskäyttöön.

 

PVC-veneen korjaus, huolto, lisäosien liimaus:

Huom. meidän pienissä putkiloissa myymä liima on jäykkää eikä sitä voi levittää siveltimellä. Parhaiten leviää lastalla. Jos rakentelet enemmänkin niin hanki suoraan jokin isompi liimapurkki. 

VAROITUS! Vältä tulipalon, räjähdyksen tai myrkytyksen aiheuttamaa vakavaa loukkaantumista tai kuolemaa. Ilmatäytteisten korjaukseen käytetyt liimat ja liuottimet ovat myrkyllisiä ja helposti syttyviä. Työskentele turvallisuussyistä aina ulkona tai tilassa, jossa on hyvä ilmanvaihto ja etäällä avotulesta ja kipinöistä. Vältä höyryjen hengittämistä ja joutumista iholle ja silmiin käyttämällä hengityksensuojainta ja suojavarusteita.

Jos sinulla on isoja vaurioita veneessäsi, suosittelemme kääntymään edustajan tai valmistajan puoleen. Jos vaurio on pieni, voit käyttää korjaussarjassa olevaa materiaalia. Parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi liimauksessa suhteellisen kosteuden tulee olla alle 60 %, ilman lämpötilan tulee olla +18 °C — +25 °C. Vältä suoraa auringonpaistetta.

Jos reikä on erittäin pieni tai pieni vuoto on jossakin hankalassa nurkassa niin voit kokeilla paikkaamista ensin Stormsure Flexible Repair Adhesive liimamassalla. Olemme saaneet tällä hyviä tuloksia jopa Airdeck-korkeapainelattian pienten vuotojen tukkimisessa. Löydät ainetta monista eri kaupoista.

Jos kankaan pinta on kulunut niin, että kankaan kudos näkyy niin kohta on paikattava kangaspaikalla.

Paikkaaminen kangaspaikalla: 

  • Leikkaa riittävän suuri paikka, jotta se peittää vaurioituneen alueen 30 mm kaikilta puolilta.
  • Keskitä paikka vaurioituneen alueen päälle ja piirrä lyijykynällä paikan ääriviivat.
  • Karhenna paikattava alue mataksi sekä paikka esim. teräsvillalla tai hienolla hiomapaperilla
  • Puhdista reiän ja paikan ympäristö esim. asetonilla tai alkoholi puhdistuslapulla (älä käytä esim. bensiiniä).
  • Levitä kaksi ohutta liimakerrosta lyhytharjaisella siveltimellä pyöreällä kuviolla sekä merkatulle alueelle takapuolelle että veneen paikkaan. Anna ensimmäisen kerroksen kuivua kokonaan (noin 15 minuuttia) ennen toisen kerroksen levittämistä. Toisen kerroksen tulee kuivua tahmeaksi (noin 5 minuuttia). Kiinnitä paikka valmistellulle alueelle ja paina tiukasti kiinni. Käytä sileää esinettä (kova nylontela tai lusikka toimii hyvin) ja poista kaikki ilmakuplat, jotka ovat saattaneet jäädä paikan alle, keskustasta ulospäin.
  • Odota 24 tuntia ennen kuin täytät veneen uudelleen.
  • Suuremmat alueet tai jos osat menevät päällekkäin sauman kanssa, ota yhteyttä veneen maahantuojaan tai valmistajaan.

Reiän ympärillä tulisi olla vähintään noin 30 mm tilaa paikalle. Jos reiän koko ylittää 75 mm niin paikka on asennettava myös sisäpuolelle. Jos reikä on lähellä saumaa tai kölin(ponttoonin suojapanssaria tai ponttoonin reunanauhaa, niin paikka on ehkä liimattava sisäpuolelle. Jos reikä on kankaiden saumassa niin on tärkeää, että liimaa levitetään kaksi kerrosta ja paikkakangas on riittävän ohutta. Tämä sen takia, koska kankaiden saumakohdassa on aina pieni ilmanmentävä kolmio. Tämä voi tukkia kun liimaa käytetään kaksi kerrosta (ks. ohje) ja ohuempi kangas taipuu paremmin tukkimaan kolmion.

Kannattaa katsoa riittävän monta korjausvideota youtubesta, jotta pääset jyvälle paikkaamisen kanssa. Esimerkiksi GasHopper Inc. on tehnyt erittäin hyviä korjausvideoita eri tilanteisiin. Tässä videossa reikä on niin pitkä, että paikka asennetaan myös ponttoonin sisäpuolelle:

Polymarine on tehnyt hyvät ohjeet kumiveneen ponttonin reiän paikkaamiseen ja on ladattavissa tästä: https://www.polymarineshop.com/wp-content/uploads/2023/02/AdhesiveGuide-PVC-UK-Master2023.pdf. Voit kääntää ohjeet Google Translate avulla.

Paikkausnesteet: 

Emme ole kokeilleet polkupyörien Tubeless-litkuja tai esim. Oko Off-Road renkaanpaikkausainetta (Tyre Sealant), mutta sellainen voi myös toimia jos litku ei tartu itseensä kun ponttooni litistetään ja jos vuotokohta on muuten hankalassa paikassa. Veneisiin on tehty omakin aine, mutta emme tiedä saako tätä euroopasta: Inland Marine Sealant®. Tämän aineen määrä on noin yksi litra.

Tetrakem AD-99E. Sopii PVC liimauksiin. 

Vähänkään isompaan liimaukseen: https://www.kivelaoutdoor.com/tuote/tetrakem-pvc-liima/

Erittäin nopeasti sitova liuotinohenteinen polyuretaaniliima. Soveltuu PVC:n, TR-kumin, polyuretaanimuovin, nahan, kankaan, synteettisten kumiseosten ja luonnonkumin liimaukseen.

ADECO

Kaksikomponenttinen PVC-liima Adeco Adegrip 850 g + aktivaattori 50 ml. 

POLYMARINE