Asiakaspalvelu: 0407284667
Ale!

Devil: perämoottori

299.00 199.00

Mukava kevään nelitahtitarjous! Laittele jolla tai kumivene vesille! Tämä kevyt moottori käy myös kanoottiin! Lyö useampi kärpänen samalla iskulla > moottori käy voimanlähteeksi myös erilaisiin puutarhatyökaluihin!

Varasto loppu

Kuvaus

Nelitahtinen Devil on yksi markkinoiden keveimmistä perämoottoreista painaen vain 8 kg. Siksi sitä onkin poikkeuksellisen helppo kuljettaa mukana erämaissakin. Hanki tämä Kopukan kaveriksi! Nelitahtinen moottori on taloudellinen ja vähäpäästöinen. Devil sopii erittäin hyvin pieniin veneisiin, joiden henkilömäärä on 1-3. Perämoottori täyttää tiukat säännökset päästöjen ja melun osalta. Ohjauksen helpottamiseksi moottoria voi kääntää 360°. Perämoottorin kallistusta ja rikin pituutta voidaan säätää, jolloin vene saadaan kulkemaan erilaisilla kuormilla ja matalassakin vedessä. Moottori on varustettu ns. tappokytkimellä, joka sammuttaa moottorin kun kytkin irtoaa. Tässä videossa Devil kuljettaa arviolta 150 kg painavaa puuvenettä. Tankillisella (0,65 L) ajaa noin 100 minuuttia kun moottorin kierrokset 6500. Tällöin 100 kg soutuvene kulkee tyynellä kelillä noin 8 km/h, jolloin matkaksi saadaan noin 12 km. Katso kulutus yms. alla olevista teknisistä tiedoista. Devil sopii täydellisesti myös uistatteluun! Moottori on ilmajäähdytteinen yleismoottori, joka soveltuu myös puutarhatyökaluihin ja muuhun yleiskäyttöön. Siinä on keskipakoiskytkin. Propelli ei pyöri tyhjäkäynnillä ja kun hieman lisäät kaasua niin vene lähtee liikkeelle. Pakoputken suuaukko on suunnattu ylöspäin, jotta moottori on käyttökelpoinen myös puutarhakäytössä, raivaussahana jne.

Moottori voidaan kuljettaa vaakatasossa. Aseta moottorin musta takaosa tasaista alustaa vasten ja varmista, että öljy- ja bensatankin korkit ovat hyvin kiinni. Tyhjennä polttoainetankki ja anna moottorin jäähtyä hyvin ennen kuljettamista. Moottorin pitää antaa jäähtyä. Kuuma moottori voi aiheuttaa tulipalon.


Nelitahtisen bensiinimoottorin edut sähköperämoottoriin ja kaksitahtiseen verrattuna:

Kokonaispaino. Vastaavan tehoinen sähköperämoottori painaa enemmän ja pienehkö 60Ah vapaa-ajan akku painaa lähes 17 kiloa! Devil painaa vain 8 kiloa, joten se on ainoa todellinen vaihtoehto kauemmaksi erämaahan, missä huolto on rajoitettua.

Toimintasäde. Yhdellä litralla bensiiniä ajat lähes jopa viisi tuntia vauhdista riippuen! Samassa ajassa sähkömoottorin akku alkaa olla tyhjä eikä akkua pitäisi purkaakaan kuin puolilleen, jotta saadaan mahdollisimman pitkä käyttöikä. Devilissä ei ole akun väsymistä tai vanhenemista! Akkua varten tarvitaan hyvä kolmivaiheinen laturi, joka täyttää akun lähelle erittelyn mukaista kapasiteettiaan. Älä käytä yksinkertaista laturia, joka on tarkoitettu auton akun tilapäiseen lataukseen.

Hyötysuhde. Alennusvaihteisto ja suuri kolmilapainen alumiinipotkuri kunnon lapakulmilla tuottavat lyömättömän hyötysuhteen.

Ajo matalassa. Säädettävä rikin pituus, joka on harvinainen bensiinimoottoreissa. Alumiinisen potkurin lujuus on eri planeetalta muovipotkurin verrattuna. Muovipotkurit käytännössä pikemminkin keräävät ruohoa kuin leikkaavat sitä. Älä silti luota potkurin leikkaavan kaikkea ruohoa vaan puhdista potkuri jos siihen on tarttunut paljon ruohoa.

Päästöt. Minikokoinen nelitahtinen perämoottori on hyvin ympäristöystävällinen ja täyttää tiukat huviveneasetuksen säännökset sekä tiukat eurooppalaiset normit. Jos käytät tätä nelitahtista konetta puutarhatöissä niin teet todellisen ympäristöteon verrattuna jos käytät saastuttavaa kaksitahtimoottoria. On ekologista hankkia vain yksi moottori vesille ja puutarhatöihin.

Nelitahtinen. Käytännössä kaksitahtisia perämoottoreita ei nykyään myydä päästöjen takia EU-huvivenedirektiivin takia.


Tekniset tiedot:

Moottori: yksisylinterinen, 4-tahtinen, ilmajäähdytteinen
Paino: 8 kg
Sylinteritilavuus: 37,68 cm3
Vääntömomentti: 1,6 Nm / 6000 rpm
Teho: 1.1 kW / 1,46 hp / 6500 rpm
Maksimi kierrosnopeus: 8000 rpm
Polttoaineen syöttöjärjestelmä: kaasutin
Polttoainesäiliön tilavuus: integroitu 0.65 litran säiliö
Öljysäiliön tilavuus: 75-80 ml. Lisää moottoriöljy ennen käyttöönottoa ja pidä öljymäärä vakaana!
Käynnistys: manuaalinen
Sytytysjärjestelmä: CDI
Sytytystulppa: CMR7H, avain 16 mm. Tulpan vaihtaminen: irrota keltainen suojakansi, kuusiokoloruuvi 4-stroke tarran alapuolella.
Polttoaine: lyijytön bensiini.
Tyhjäkäynti: 2970 rpm
Kulutus (g/h-rpm-kW): 520-6500-1.1, 360-5200-0.66, 210-3900-0.30, 190-2600-0.13
Yhdellä litralla ajaa noin (h.min-rpm): 2.30-6500, 3.30-5200, 4.30-3900
Tankillisella ajaa ehkä 100 minuuttia kun moottorin kierrokset 6500. Tällöin 100 kg soutuvene kulkee tyynellä kelillä ehkä 8 km/h, jolloin matkaksi saadaan noin 12 km.
Melutaso: 58,4 – 67 db (EU huvivenedirektiivin äänisertifikaatin testitulos)
Maksiminopeus noin: 10-15 km/h (kevyt kumivene), 8-12 km/h (100 kg painava soutuvene), 12-18 km/h (kevyt kanootti)
Potkuri: 3-lapainen, alumiini, 18 cm
Välityssuhde: 2,08:1. Lisää vaihdelaatikkoon kaiken varalta öljyä ennen käyttöönottoa!
Rikipituus: säädettävä
24 kuukauden takuu


Toimenpiteet ennen moottorin käyttöönottamista:

Ennen moottorin käyttöönottamista: lisää öljy! Muuten moottori leikkaa kiinni tai sylinteri rikkoutuu. Vaikka öljytikku tai jokin muu näyttää öljystä kostealta niin moottoriöljy on aina lisättävä tämän ohjeen mukaan! Öljyn määrä on 75-80 ml. Öljyn täyttöaukko on bensatankin vastakkaisella puolella moottorin metallirungossa. Näet kuvan alapuolella. Käytä 4-tahti moottoriöljyä, joka täyttää tai ylittää vaatimukset API-luokituksen SJ, SL tai vastaavat. SAE 10W-30 suositellaan yleiseen käyttöön. Vaihda moottoriöljy uuteen 10 ensimmäisen ajotunnin jälkeen (katso alempaa kohta: moottorin sisäänajo). Muuta viskositeettia voidaan käyttää, kun keskimääräinen lämpötila omalla alueella on merkityissä rajoissa. Liian vähäisen tai liiallisen öljymäärän aiheuttamat ongelmat eivät kuulu takuun piiriin.

Ennen jokaista käyttökertaa: tarkista moottoriöljyn määrä ennen jokaista käyttökertaa ja lisää öljyä tarvittaessa ohjeen mukaan. Tarkista moottoriöljyn taso moottori sammutettuna ja moottori asetettuna vaakasuoraan öljysäiliö alaspäin. Irrota täyttökorkki / mittatikku ja pyyhi se puhtaaksi. Tarkista öljyn määrä korkin mittatikun avulla. Mittatikkua ei tarvitse kiertää kiinni kun tarkistat öljymäärän. Jos öljyn taso on lähellä tai alle mittatikun alarajan, lisää öljyä niin, että pinta asettuu mittatikun ylärajaan. Öljyn määrä nähdään myös visuaalisesti. Öljyä pitää olla täyttöaukon alareunaan asti kun moottori on alla olevan kuvan mukaisesti vaakatasossa.

Joka kerta kun tankkaat moottorin: tarkista öljy ja lisää tarvittaessa.

Vältä yli- tai alitäyttöä. Jos öljyä laitetaan enemmän niin kaasuttimessa voi esiintyä pientä ylimäärän vuotoa. Kaasutin on huohotinmallia, jossa huohotinletku (breather) menee moottorin sisälle ja sitä kautta öljyä päätyy myös kaasuttimeen. Öljyä siis myös kuluu, joten tarkista moottorin öljytaso ajoittain, joka kerta ennen ajoa, joka kerta kun tankkaat moottorin. Huom. moottori on yleismallia ja suunniteltu toimimaan kaikissa asennoissa. Jos öljyä on laitettu liikaa ja moottoria on kallisteltu paljon esim. raivaussahakäytössä, öljyä on voinut mennä liikaa kaasuttimeen. Puhdista kaasutin hyvin öljystä. Moottoria pitää säilyttää pystyasennossa. Kuljetuksen ajaksi moottori voidaan asettaa tasaiselle alustalle vaakasuoraan öljypohja alaspäin. Muuten voi esiintyä öljyvuotoa. Anna moottorin jäähtyä ennen kuljetusta.

Jos moottorista alkaa kuulumaan kolinaa, niin syynä on sylinteririkko ja se aiheutuu vain ja ainoastaan liian vähäisestä öljystä. Moottori on huohotintyyppiä ja öljyä kuluu luonnostaan moottorin käydessä. Tarkista moottorin joka kerta ennen ajoa ja joka kerta kun tankkaat moottorin. Pidä öljyä mukanasi siinä missä bensiiniäkin. Sylinteri ei hajoa mitenkään muuten kuin öljyn puutteesta. Takuu ei kata sylinteririkkoa.

oljynlisays


Vaihdelaatikkoöljy on lisätty valmiiksi tehtaalla.

Tästä huolimatta täytä perän vaihdelaatikko öljyllä ennen käyttöön ottamista. Vaihdelaatikon öljyä on lisättävä aina 40 tunnin käytön jälkeen. Käytä samaa öljyä kuin moottorissa tai vaihdelaatikkoöljyä. Lisää öljyä kunnes vaihdelaatikko on täynnä. Sinne mahtuu noin desilitra. Tämä sama toimenpide on tuttu useimmissa markkinoilla olevissa perämoottoreissa. Liian vähäisen öljymäärän aiheuttamat ongelmat eivät kuulu takuun piiriin.

Oil

 


Kaasuttimen ilmansuodatin:

Vaahtomuovinen kaasuttimen ilmansuodatin (filter element) pitää olla öljystä kostea, mutta öljyä ei saa olla liikaa, muuten moottori savuttaa ja/tai voi esiintyä tästä johtuvaa ylimääräisen öljyn vuotoa. Suodatin voidaan puhdistaa pesemällä se miedossa saippuavedessä. Anna kuivua kokonaan. Kastele suodatin puhtaassa öljyssä ja purista kaikki ylimääräinen öljy pois. Pyyhi suodattimen runko ja kansi puhtaalla rievulla puhtaaksi ennen kuin asennat suodattimen. Moottorin käyttäminen ilman suodatinta tai rikkinäisellä suodattimella mahdollistaa lian pääsyn moottoriin ja tämän aiheuttamat ongelmat eivät kuulu takuun piiriin.

Devil-filtteri


Moottorin sisäänajo:

Uusi moottori on sisäänajettava ennen varsinaista käyttöä muutaman tunnin ajan. Ensimmäisten tuntien käytöllä on suuri merkitys sille, miten hyvin moottori tulevaisuudessa toimii, kuinka paljon se kuluttaa öljyä ja kuinka pitkään se kestää. Sisäänajon päätarkoitus on sovittaa moottorin osat koneistuksen jäljiltä toisiinsa, erityisesti männänrengas ja sylinteri. Oikea sisäänajo mahdollistaa maksimaalisen tehon, niin pienellä öljynkulutuksella, kuin mahdollista. Jos esimerkiksi männänrenkaan ja sylinterin seinämän väli on huonosti sopeutettu vajavaisen sisäänajon seurauksena, voi palokaasuja päästä männänrenkaiden ohi kampikammioon. Tämä ylimääräinen palokaasujen ohivirtaus kampikammioon aiheuttaa ylimääräistä öljyn pakoa huohottimen kautta ja merkitsee siis myös lisääntynyttä öljynkulutusta. Sisäänajosta johtuen moottoriöljy pitää vaihtaa uuteen 10 ensimmäisen ajotunnin jälkeen. Jos mahdollista niin käytä sisäänajon aikana mineraaliöljyä. Synteettinen öljy voi suojata moottoria kulumiselta niin hyvin, etteivät osat hioudu kunnolla toisiinsa.

Moottoria ei saa rasittaa täydellä teholla sisäänajon aikana, mutta moottorille voidaan antaa lähes maksimikierroksia hetkellisesti jos moottori ei ole kovan rasituksen alaisena. Toisin sanoen se ei kuljeta esim. raskasta venettä. Älä siis kuormita venettä esim. neljällä ihmisellä ja aloita heti ajoa ”täysillä”. Tähän kun yhdistetään tiukasti potkuriin takertunut meriruoho niin se voi olla liikaa moottorille, jota ei olla sisäänajettu huolellisesti. Jos sisäänajamatonta moottoria rasitetaan yllä olevan esimerkin tyylisesti niin siitä aiheutuneet ongelmat eivät kuulu takuun piiriin.

Esimerkki moottorin sisäänajosta:

 


Säilyttäminen, ongelmat, kaasutin:

Jos moottorista ei saada kierroksia, se sammuu kun käännät kaasua, ei meinaa lähteä käyntiin, on vika yleisimmin vanhassa bensassa. Tyhjennä kaikki vanha bensa moottorista ja vaihda uuteen. Myös liika öljymäärä on voinut kastella kaasutinta. Kaasutin on huohotinmallia, jossa huohotinletku menee moottorin sisälle.

Bensiini hapettuu ja huononee säilytyksessä. Vanha bensa aiheuttaa käynnistysongelmia ja jättää jäämiä moottoriin. Pahimmassa tapauksessa polttoainejärjestelmä ja kaasutin joudutaan huoltamaan tai vaihtamaan. Poista bensiini moottorista ennen säilyttämistä. Varmista, että öljykorkki on hyvin suljettu. Avaa polttoainesäiliön korkki ja kaada bensiini astiaan kallistamalla moottoria. Pumppaa primeriä, että saat kaikki bensat mahdollisimman tarkoin pois. Kallista moottoria vielä kerran ja tyhjennä loputkin. Bensiinin vanheneminen ja sen aiheuttamat ongelmat vaihtelevat mm. bensiiniseoksesta, säilytyslämpötilasta, ja bensiinin määrästä. Ilma bensiinitankissa lyhentää aikaa. Voit käyttää aina tuoretta bensiiniä tai käyttää joissain tapauksissa bensiinin säilytysainetta (noudata aineen valmistajan ohjeita). Säilytä moottoria pystyasennossa. Vanhan bensiinin aiheuttamat ongelmat eivät kuulu takuun piiriin. Meillä on mm. kaasuttimia varaosina hintaan 15 eur kpl.

Jos moottorista alkaa kuulumaan kolinaa, niin syynä on sylinteririkko ja se aiheutuu liian vähäisestä öljystä. Tämän takia katso aina ennen ajoa, että moottoriöljyä on tarpeeksi. Öljyn määrä on 80 ml. Moottori on huohotintyyppiä ja öljyä kuluu luonnostaan moottorin käydessä. Tutki öljyn määrä aika ajoin ja joka kerta kun tankkaat moottorin. Sylinteri ei hajoa mitenkään muuten kuin öljyn puutteesta. Takuu ei kata liian vähäisen öljyn takia aiheutunutta sylinteririkkoa.

Jos moottori sammuu yhtäkkiä niin ota tulppa irti, vedä käynnistysnarusta ja katso tuleeko tulppaan kipinää. Jos ei tule tai vaan ajoittain niin syynä voi olla esimerkiksi sytytysjärjestelmän (CDI) löystynyt sähköliitin (punainen johto). Purista liitinta läjään pihdeillä ja kokeile. Sytystysjärjestelmä kiinnittyy tulppaan.


Varaosat:

Devil perämoottoriin on saatavana kattavasti varaosia.

Käynnistysnaru, koko osa: 8 eur
Sylinteri, kampiakseli: 40 eur
Öljynsuodatin asetelma: 4 eur
Kaasuttimen muovialusta: 4 eur
Äänenvaimennin: 8 eur
Sylinteri+renkaat: 10 eur
Vauhtipyörä: 10 eur
Sytytysjärjestelmä: 10 eur
Keskipakoiskytkin: 5 eur
Tankinkorkki: 3 eur
Bensatankki, kokonainen: 8 eur
Sytytystulppa: 4 eur (CMR7H, avain 16 mm)
Kaasutin: 15 eur
Öljytankin korkki: 3 eur
Ilmansuodatin setti: 10 eur
Kampiakseli+kiertokanki: 20 eur
Hihna: 5 eur
Moottorin etukuori: 8 eur
Keskipakokytkimen jousi: 3 eur
Perämoottorin kiinnike: 8 eur
Alumiininen potkuri: 12 eur
Potkurin vaihdelaatikko: 30 eur
Ohjaustangon liitos: 6 eur


Ulkopuolisen bensatankin käyttäminen:

Deviliin ei ole saatavana omaa ulkopuolista tankkia tai osia. Valmistajan mukaan sellainen voidaan kuitenkin liittää Deviliin ja on todennut 1,5 m pitkänkin polttoaineletkun toimivaksi. Lyhyempi letku siis toimii varmasti, pidemmästä ei ole tietoa. Paras paikka lisäpolttoainesäiliölle on siis välittömästi moottorin läheisyydessä. Hanki samanlaista polttoaineletkua kuin mitä Devilissä on. Liitä se kaasuttimen tuloliitäntään. Voit jättää menoliitännän menemään moottorin omaan bensatankkiin. Menoliitännästä on hyötyä kun pumppaat primeria kaasuttimeen eli saat bensan kiertämään kunnolla. Asenna polttoaineen suodatin polttoainesäiliöön menevään päähän, jotta moottoriin ei mene mitään ylimääräistä. Asenna letku ulkopuoliseen polttoainesäiliöön. Käytä vain hyväksyttyjä polttoainesäiliöitä. Tee kaikki liitokset huolellisesti, jotta letkut eivät voi irrota vahingossa. Jos olet epävarma miten tällainen systeemi rakennetaan niin jätä se valtuutetun liikkeen tai ammattilaisen tehtäväksi. Emme vastaan mistään ongelmista mitä itse tehty systeemi voi aiheuttaa. Moottorin takuuseen tällä ei ole vaikutusta, ellei moottoriin pääse bensan seassa jotain ylimääräistä. Nyt kun ajat erittäin pitkiä aikoja lisäpolttoainesäiliöllä varustetulla Devilillä niin tarkkaile moottorin kuumenemista. Kylmänä syksynä lämpötilan nousu ei ole niin selvää kuin erittäin lämpimällä kelillä. Moottoria ei saa ajaa tuntitolkulla erittäin kuumana vaan sen on annettava jäähtyä välillä. Käytä moottoria sen luonteelle sopivalla tavalla. Se ei ole samanlainen kuin auton moottori.

Lisätiedot

Paino 10 kg

Reviews

There are no reviews yet!

Be the first to write a review

Tuotteella 14 vuorokauden palautus ja vaihto-oikeus. Palautus ja vaihto-oikeus koskee vain käyttämättömiä ja myyntikelpoisia tuotteita. Palautuksesta tulee ilmoittaa ennakkoon sähköpostitse osoitteeseen myynti@kivelaoutdoor.com tai puhelimitse numeroon 0407284667 (ma - pe 9.00 - 17.00), myös SMS viesti käy. Palautusosoite on: Matkahuolto Rovaniemi/Kivelä Outdoor, palautuskoodi: 9505833. Pakettiin on laitettava mukaan saate jossa ilmenee palautuksen/vaihdon syy ja jatkotoimenpiteet, asiakkaan tilinumero. Kun tuote on tarkastettu, palautamme tuotteesta maksetun summan miinus lähetyksestä ja palautuksesta aiheutuneet kulut painoluokkien mukaan mahdollisimman pian, yleensä viikon kuluessa. Jos tuotteen lähetys on ollut ilmainen, pidätämme silti lähetyksestä aiheutuneet kulut molempiin suuntiin. Emme lunasta postilla, postiennakolla tai bussiennakolla palautettuja paketteja. Kun käytät Kivelä Outdoor matkahuoltosopimuksen mukaista palautuskoodia niin palautus tulee sinulle edullisemmaksi kuin normaalisti. Palautusaikana asiakkaalla on oikeus ja velvollisuus tutustua tuotteeseen ja kokeilla sitä samaan tapaan kuin hän voisi tehdä ostaessaan tavaran liikkeestä. Asiakas voi myös avata pakkauksen tutkiakseen ja kokeillakseen tavaraa menettämättä peruuttamisoikeuttaan. Hän ei voi kuitenkaan ottaa tavaraa käyttöön. Tuotteen tulee pysyä uudenveroisessa ja myytävässä kunnossa. Ohjeita: Kengillä ei saa kävellä ulkona. Voit kokeilla kenkiä sisällä, mutta mm. ulkopohjat tulee puhdistaa uudenveroiseksi. Reppu voidaan koepakata ja kokeilla sitä kotona samoin kuten kaupassa, ei ottaa ns. kenttätestiin. Asekoteloon ei saa laittaa asetta ilman suojusta. Se voi sotkea kotelon esim. öljyiseksi. Tuotepakkaus tulee avata varovaisesti ja siististi. Jos pakkaus tai tuote ei ole uudenveroisessa kunnossa vaan: likainen, käytetty, kulunut, muokattu, hiottu, maalattu, rikottu yms. niin palautusoikeus raukeaa. Tuoteessa olevia lappuja, tarroja yms. ei saa irrottaa.
Top